除了來個Gogoro2跟Ｍii 110的小小比較外
也一併補上分享Gogoro2的滿月心得
怎麼讓我想到就跟我結婚一樣，先上車後補…
疑？
我是指我是先默默登記體驗了一陣子的新婚生活年底才要補請喜宴
前言Gogoro2如何接棒舊車Ｍii 110
應該要好好表揚一下陪伴太座六年，東奔西跑的小白~
陪我們到過了無數的景點，目前里程數也來到了四萬六千公里
六年的時間過了，也都沒發過甚麼大脾氣
但因老婆家有台二行程老車(美的90)年久失修，加上煞車懸吊能漏的油都漏了 囧TZ雖然還是造樣能滿足岳母需求（買菜買便當的功能）
礙於沒煞車騎在路上可是很危險的!!!且每次發動都跟失火一樣，大烏賊車
經過多次協議後如今這台SYM Mii 110新任務就是下鄉回老家為岳母繼續服役
為此還特別加裝了後箱，當個稱職的買菜車XD
然而太座沒車後其實一直在考慮要買哪台車
雖然我自己是騎Gogoro 1 XD
不過我認為因為男女需求不一樣，所以都沒有特別推薦他哪台
像我本身本來就重性能，以前玩車改車樣樣來或是3C用品上也都很捨得花，但現在有老婆後真的不一樣了…
為什麼最後還是買了台Gogoro2 ?
承認是有耍點小手段，慫恿老婆一起湊熱鬧去門市試騎玩看看
一部分是有自信多半只要玩過騎過的人應該很難不敗
但太座大部份的購前考量因素是：
1.用老婆娘家名義領取台中汰二行車+新購的補助購入，等於只要用$47,800即可入手，已經很滿意了!!因為那時還一度面臨補助名額好像要沒了的情形…
（ 當然如果你能用到桃園人頭$44,800購入或是再搭配遠傳手機方案只用$23,700購入，那又另當別論了
不過新聞也有提到不排除明年補助會減少，若這樣也只能說早買早享受了https://www.youtube.com/watch?v=TxihWBEFukk&feature=youtu.be ）
2.考量有SBS (分配前後煞車力道完成更短的煞車距離，因爲屬於緊張型的人遇到緊急狀況就會將煞車按到死)
3.評估過以通勤每月行駛500km跟燃油車的差距不大，是有稍微比較高但還在可以接受的範圍內
接下來就是太座滿月Gogoro2與舊車mii的比較心得，大約想了下面這幾個比較面向：懸吊、制動力（煞車）、車箱/椅墊舒適度、開銷花費
別問怎麼沒有比動力，有騎過Gogoro的就知道沒什麼可比性，騎過就回不去了…
我們牽車當天就前往洪爐地試車了XD
＝懸吊＝
2011年mii 110（前：潛望鏡式前叉/後：單槍避震）
Gogoro2 （前：潛望鏡式前叉/後：雙槍式後避震）
兩台原廠的後避震出廠設置都實在太軟拉!!!!!
不過好在Gogoro2有四段調整的幅度，調整完不知道會不會變得比較硬（mii只有三段調整過還是偏軟但尚可的程度）
或許再找時間再來調整懸吊來改善吧!
Ps自行調整後避震預載不難，只需要如圖示將十字起子插入紅圈處旋轉段數即可
至於前叉尤其Gogoro2也是因為太軟問題，雙載過坑很容易觸底...甚至導致過彎中容易將前避震行程吃完
最終磨車殼…
＝制動力（煞車）＝
2011年mii 110 （前碟後鼓）
原廠前碟盤尺寸為190mm，並且採用單向活塞卡鉗及金屬油管以100cc級距的車種而言，Mii原廠的前制動力表現算可圈可點（應該說一般機車煞車其實都大同小異）
因為太座的煞車習慣總是按後煞，基本上後面都換兩次煞車皮了
前面來令片都還沒換…
所以需要常常來修正煞車搖臂上的螺絲來調整手感
這算是個人習慣，所以...就不贅述
Gogoro2（前碟後碟、SBS）
起初在交車一周內，太座一直有覺得煞車不足且須按壓很大力才能煞住的感覺
心想可能是碟盤與來令片需要點時間磨合
於是乎…
跟老婆拿了鑰匙就出門熱血一趟後就凌厲多了XD
此時也發現SBS的做動有點類似翹翹板
按住左邊拉桿、右邊拉感會微微翹起，反之按住右邊左邊拉桿也會有反饋力道，發揮前後煞車力道控制在四十：六十，這樣老婆騎車我也比較安心
＝車箱＝
2011年mii 110
容積雖然普通，但放下3\4罩安全帽及雨衣等必要物品絕對綽綽有餘
(由於是已經返鄉，老人家只喜歡戴半罩就沒有3\4罩做示意了，不過還是呼籲大家至少要戴3\4罩、全罩式更好，自從我車禍後...就知道全罩式的重要性，畢竟...全罩式安全帽再貴也比植牙便宜阿!!!!)
實際的長寬雖然跟與Gogoro2差不多
不過mii放不太下全罩式，需全部清空小壓才可放下M2R F2C，深度略顯不足
Gogoro2
坦白說...可能是為了屈服於配重，還是將電池設計在駕駛者屁股下方
導致車內需容下更大的置物空間就必須加長or加寬車體，使得車子變得很大台
不過值得慶幸的是太座注重的車箱，除了可以放下她M2R F2C全罩式安全帽以外，還有剩餘的空間可以放下雨衣...
而且對於開坐墊就可由把手控制開啟這點感到很便利
＝開銷花費＝
2011年mii 110
1.機油新車300km 其餘每1000km(300元) 1km=0.3元
2.齒輪油每1000km(100元)1km=0.1元
3.空氣濾清器10000km(250元) 1km=0.025
4.火星塞10000km(150元) 1km=0.015元
5.傳動皮帶20000km(750元) 1km=0.0375元
6.傳動滑件20000km(150元) 1km=0.0075元
7.傳動普立珠20000km(150元) 1km=0.0075元
8.傳動大彈簧20000km(200元) 1km=0.01元
9.三合一噴油嘴積碳清洗、節流閥清洗、燃燒室清洗20000km(1200元) 1km=0.06元
10.電瓶:3年(700元)
11.燃料稅每年450元
12.95燃油平均一公里0.8元
*平均一公里0.8元+平均一公里耗材費用0.5625=1.3625元
Gogoro2
新車 1000 公里或 2 個月(先到者)必須保養
第一次保養後每3000公里或六個月回廠保養
1.每個月租為299
2.原廠後齒盤20000km(1155元) 1km=0.05775元（由業務得知）
3.原廠鍊條20000km(1200元) 1km=0.06元（由業務得知）
*299費率含保養 100公里內/799費率含保養 600公里內，平均一公里耗材費用0.11775元。
這邊講個小插曲在等車時老婆因為某些因素換了工作，結果通勤從原先一個月500km瞬間變成100km，事後又打回去就將月租調整為299元
這邊就一併提供100km & 500km的算法 （因為500km算是當初購前的考量）
花費就只是純屬實際分享而已，當然每個人的選擇和考量都不一樣，我們也是經理性的盤算，基本開銷都在我們可以接受的範圍內才購入，只不過比較意外的Gogoro2從總體花費來看是便宜的，這倒是我之前想都沒想過的情形，看來有用補助真的有差
最後附上太座＆我的小小心得：
對於家中又多了一台不免俗的還是會引起街坊鄰居的目光，然後自己和老婆就變成車廠的解說人員，甚至提供1&2兩系列來給鄰居試乘&立即的比較，也順勢將鄰居們順勢推坑(惡鄰居？好鄰居？)，一整個巷子都是車友的概念
平常在市區中因為上班的關係，早出晚歸很少和鄰居們有其他的交集，確實因為Gogoro而和鄰居們造就了不少話題
