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gogoro充電站電池都換不到充滿的


e36coupe wrote:
Gogoro 每次交...(恕刪)
根據你的敘述,我相信"不至於是整天都閒置了",因為這樣的交換次數剛好符合本篇標題"gogoro充電站電池都換不到充滿的",閒置數量少就換不到充滿的電池,要能保證常能換到充滿的電池閒置數量就要多...希望睿能的大數據能改變這個情形
terrywan100 wrote:
我只能說這種方式是提升使用者方便性,並非妥善使用不閒置

換電和充電的最大區別,就是換電可以用比較快捷的方式補充電源
也因此,一台車出門一天,通常來說可以行駛的距離會遠高於充電車種
gogoro有不少車主僅一年車齡,里程卻已經來到數萬公里,甚至高於不少油車
其實正和換電系統帶來的便利性有很大關連性

現階段台灣多數(不敢說全部)充電車種,都是在自家附近範圍內移動居多
正是因為速度慢,續航力偏低,充電時間又長,就不得不形成了這樣的使用模式
我不會說這樣不好,因為的確有人買車就只是為了短途的代步需求
但對於想將電車以非常接近125油車的方式來使用的話,換電目前應該還是比較好的選擇

在換電站的電池,上次我有粗略估計過,大概每7到8台車,只需要多準備一套電池備用
可以想見電池的週轉率其實是非常高的,高到最近熱門站點在尖峰時段已經無法提供滿電電池
所以你說在換電站裡的電池是閒置狀態?我想這是跟事實是有相當大出入的

其實想一下,充電車種可能會遭遇更多閒置資源的問題
如果這台車電池可換,車主又多買一組電池替換,那麼等於一台車就佔用了兩組電池
跟上述7,8台gogoro共用一組電池相比,閒置時間長了不知幾倍
同時買的電池也只能在某一處(家中,或公司,車行)等待車主來更換,充電器也只有車主一人專用
換電系統則不然,大城市裡頭已經遍佈了許多換電站了,車主不用等到沒電,只要路過就可補充能源
不管是電池或是充電器(其實就是換電站),都是隨時處在一種共享的狀態,只要是車主都能使用
其實道理很好懂,換電車就跟加油一樣,有加油站就可以補充能源,而且花費的時間通常很短
充電則不然,也許可充電的點很多(前提是找得到可用的插座),但目前需要等待的時間卻很長

在換電站有建置的服務區域,我想換電車種的便利性毫無疑問會遠高於充電車種
當然,到了沒有換電站的地方,只要在睿能還沒開放自行充電之前,依舊是充電車佔上風
但那也就是拿時間來換下一段續航力,沒錯是可以補充能源,但實用性應該很低吧

人難免主觀,因為條件與需求不同,但是我還是會盡量客觀
如果你認為充電車更適合你,或更不浪費資源,那也很好,都予以尊重
我不是車主,我觀察這現象,其實跟youbike有點像。
Youbike的某些熱門站點,如捷運站出口,或是工商業區,常見的現象是只要是上下班時間或是午餐時間,通常都沒有車可以借。
當初停車柱,可能就規劃那麼多,或是人行道公共空間已經不允許再增設停車柱。
常可以看到Youbike的工作人員用卡車載一堆空車在那邊standby
雖說這也不是常久之計,但這提供gogoro公司一個思考。
是否可以設置活動式站點,在那些換電熱點,提供大量電池讓使用者去換。
kuniaki wrote:
我不是車主,我觀察...(恕刪)

是的,在不同時間帶,有些換電站的使用頻度差異會很大
或是地域上也會出現類似問題,譬如郊區熱門路線的換電站,平日跟假日的使用量差異也會很大
這類問題的確是換電站的一大考驗,您提及的或許是可行的方式,只是難免會增加成本
不過增設臨時站點可能比較不適合gogoro換電站的模式,除非是週期性規律的站點
否則車主不會知道哪邊何時突然多出了一站,既然不知道就不會去,也就難以發揮功效

之前和車友也討論過,感覺應該可行的作法是:
在某些站,特別是gogoro營業據點的換電站,其實可以多準備一些已充好電的電池
只要發現換電站裡頭的電池都被換光了(全都充電中),就請員工將預備好滿電的電池換上去
這樣就能解除換電站本身規模的限制,也不用擴增換電站的規模(多數站點其實已無法擴充)
好比板橋館前門市的換電站是三個模組,合計只可以放11組電池
那麼只要額外多準備11組電池人力更換,無形中在尖峰時間段換電站的能力就加倍了
等到離峰時間段,透過後台軟體觀察,將部分已充飽的電池抽出,再插入未充飽的電池來充電
透過這種方式,應該就能相當程度解決一些熱門站點在尖峰時間無電池可換得窘境
而且成本來說也是相對低廉的(只要多準備電池),更能降低離峰時段換電站閒置的狀況,提高效益

其實在多數有人換電站也都能這樣操作,像是加油站,便利商店等等
只要在管理上能夠確實掌控,跟業者間合意出一種合作關係即可

kuniaki wrote:
我不是車主,我觀察...(恕刪)

其實睿能已經有在做像YOUBIKE在做的事了
只是目前換不到電的多在北部地區
或是假日一些特定地點
南部目前連換電時要碰到車友都很難了
要換到不滿電得更難
早就預知道會有這種事情發生
我之前都笑騎S版的朋友
不是在換電池的路上,就是準備換電池
所以他就把車給賣了

sauber wrote:
早就預知道會有這種...(恕刪)

騎油車的人
不也是在加油的路上
或是準備加油的路上
文青式字眼,我也會
那是覺醒人的語法
braved168 wrote:
騎油車的人不也是在加...(恕刪)
braved168 wrote:
騎油車的人不也是在...(恕刪)


至少他現在騎tmax通勤不用擔心狂催40公里就要找電池啊
暴力騎乘下,續航力只有40公里的油車還真稀少啊
害我以為他騎到gogoro工廠賽車了呢!

sauber wrote:
至少他現在騎tmax...(恕刪)

聽你的陳述
就知道你沒騎過GOGORO
這年頭是有圖有真相
騎40公里,就換電?
我笑了!
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