2015年中，GoGoRo這名詞不斷出現在媒體與車友間
歷經兩年，GoGoRo、GoGoRo Plus、GoGoRo Lite與GoGoRo S奔馳在大街小巷
甚至遠至德國柏林與法國巴黎也可見GoGoRo
今年2017發表了GoGoRo 2系列，全新的車系，全新的設計理念
這次很幸運來參加GoGoRo與Mobile01舉辦的《Gogoro 2 系列－全民出任務》，女神張景嵐陪你打造神力騎機！
來到活動現場 T-PARK餐廳，現場工作人員不停地幫這些GoGoRo 2 Plus做最後整理
一到會場就發現主持人是運動達人丁小羽
活動的報到處，很有工業風格
確認一下，沒跑錯場 ^^
報到完一入會場馬上開吃... >^.^< 主辦單位很貼心
但GoGoRo 2才是今天的重點阿...
當然女神張景嵐也是...我一直記得西瓜紅
要體驗機車騎乘當然要自備安全帽
話說01機車版編輯一看到安全帽上的Sport Cam mount馬上認出是Garmin VIRB 360專用
果然是專業...
話不多說先來看今日重點 GoGoRo 2 Plus
這次的GoGoRo 2外觀上與GoGoRo有著極大的差異
除了貼近一般速克達主流的高張力鋼管車架、潛望鏡式前叉、雙槍式後避震、前:100/80-14 (48L) 後:110/70-13 (55L)的前後規格也與GoGoRo 前後12吋有著極大的差異
其他像是採用鍊條等...
但整體而言還是充滿GoGoRo的設計味道與理念
全LED的大燈組，潛望鏡式前叉(看到發表會那台黑色展示車配倒立式前叉整個吸引我的目光)
膠囊式的設計元素(置物架預留孔、大燈與五爪輪圈)
並搭配上方亮光烤漆與下方銷光烤漆配置，許多細節都注意到了
你可以再近一點
Maxxis M6237 SPORT 100/80-14 (48L) + 單向雙活塞 + 220 mm 打孔碟
前插感覺很好改...
膠囊外型儀表
這次的儀表印入眼簾是全彩面板，中間大大的Go啟動鈕，以觸控的方式做啟動
我們決定共渡1314
左把手控制鍵跟一般配置相同
不同的是前方有一顆倒車鈕，方便在左右車滿為患的時候將車倒出，1系列是以把手旋轉，2系列改以按鍵式
右邊把手控制鍵就要多多注意啦
除了第一排的警示與坐墊開關
第二排的方格旗模式跟最下排的Smart按鍵在適當的時機解放動能(體驗過就知道)
iQ CLOUD Sync，非Plus則為一般的磁石中控鎖
Maxxis M6237 雙能複合胎 110/70-13 (55L) + 單活塞 + 180 mm 打孔碟
以貼近消費者速克達市場的方式 高張力鋼管車架 + 鍊條
雙槍式避震器預載可調<--這看起來也是好好改(謎知音:就是愛改)
看到這後座的腳踏，即聯想到1系列蛋型坐墊，後坐者兩腳需較打開
2系列坐墊長度延長，寬度窄些，實際乘坐過的消費者都對於這種設計較貼心後坐者
額外配件
相信看了發表會的車友，對於照片中的額外配件不陌生，實在是太豐富太令人期待
GoGoRo 2 車尾相較GoGoRo的環繞式後尾燈
GoGoRo Style的車色，光鮮亮麗
全彩儀表一定要來體驗看看
GoGoRo 2的腳踏空間比GoGoRo 小些
等待網友體驗的GoGoRo 2 Plus
雖然活動進行前有下點小雨，但正式體驗時沒有雨，順利進行 ^^
今天的另一個重點是張景嵐
我一直記得西瓜紅
GoGoRo 產品PM Hans再次介紹GoGoRo 2的一些相關資訊
先說明GoGoRo的定位，的確，GoGoRo當成假日fun car相信大家都同意這使用方式
GoGoRo 2就要走進一般通勤族了
SBS煞車系統在於前後煞車都緊握時，因其是連動的，所以會有互推的感覺(煞把按到底卻被推回)，需適應一下
目前車友好像說有機會將其解除連動機制
發表會那天的所有展示配件讓大家驚呼連連
好久沒用GoGoRo app了 XD
越來越進化了
這次新增雙重防盜裝置
話說轉動把手搭配煞車輸入密碼的確是讓人驚呼
GoGoRo 2是以蜂巢為視覺基礎
GoGoRo 則以G為視覺基礎
話說女神在上車發動後不小心轉動了把手，一瞬間會場中的空氣凝結了
實際體驗
聽到這聲音是不是很療癒???
GoGoRo 2 Suspension
GoGoRo Suspension
GoGoRO 2 體驗闖三關過程，影片為360 4K，移動畫面即可看到不同景象
體驗心得
1. 兩年不見GoGoRo，進化如此驚艷，更加觸動我的心
2. 原廠人員解說，更深入瞭解設計理念
3. 更多啟動車輛方法，持續進化
4. 起步的瞬間就是超越，不拖泥帶水
5. 顛覆對電動車的想法
6. 走入大眾，更加實用
7. 豐富配件，豐富生活
8. 有機會的話一定要去體驗
9. 有機會的話再來長期使用心得
個人建議
1. 兩人一組的體驗，時間稍短
2. 體驗時間拉長會更好
本文為「《Gogoro 2 系列－全民出任務》活動心得分享」
