請問GOGORO鐡粉們的問題

smalleye
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樓主

2017-06-20 10:19

無聊看了GOGORO2的發表會影片
的確是一台不錯的電動機車 (除了前避震及車燈的設計)
影片中不時會有聽到有鐵粉們的熱情掌聲及激情歡呼

好奇一個問題若沒有了一般老百姓辛苦納稅的補助款
也就是說必須以訂價購入GOGORO2
入門款訂價為 73,800 元
Plus 版則為 79,800 元
還能熱情買單的鐵粉會有多少呢?

此外好奇是否有鐵粉或媒體曾經參訪過GOGORO的生產工廠基地?
(類似義大利經典速克達 VESPA總部參訪之旅的報導)
如果有鐵粉們感想如何?

以上單純好奇發問

2017-06-20 10:19 發佈

文章關鍵字 Gogoro 鐡粉們問題

briyen

briyen
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2樓

2017-06-20 10:38

今天要把某樣東西取代就必須要有誘因

畢竟台灣是民主的國家

政府的補助並不是只針對GOGORO

只要是電動車都可以來領

只是國內目前就只有GOGORO可以做出比較有質感

願意讓大家買單而已

回到問題的本身如果沒有補助之後還會買 GOGORO 嗎?

我的答案是可能要再考慮或是銀行分更長的期數才會購入

但GOGORO真的是好車值得擁有

metta-sati

metta-sati
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3樓

2017-06-20 10:49

smalleye wrote:
無聊看了GOGORO2...(恕刪)

一台做的功能很多品質不錯的車賣七萬塊算便宜吧

三葉競戰 3 4代都快要賣9萬台幣

再者一個市佔率2％不到的品牌
還一堆人來罵也是滿奇怪的

兩陽三葉 95%市佔獨大壟斷還有貿易壁壘。拿一堆補助大賺了30年

完全沒人苛責一句話

反而來狂罵一個目前還在賠錢市場小眾的車廠

這現象真的很詭異

m0663

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4樓

2017-06-20 10:57

smalleye wrote:
無聊看了GOGORO2...(恕刪)

以他的配備:價格來看，就算用79800這個價位來比，哪一台油車的配備比他好?
還有APP智慧連動呢!!

我一直沒買，是因為之前換電站不夠普及，但是這部份越來越好，所以就算沒補助我也是會買單的。
(已定，且付清車款)

teddy0709

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5樓

2017-06-20 10:58

smalleye wrote:
無聊看了GOGORO...(恕刪)

如果今天GGR是一台油車，大輪+SBS+車聯網+無線鑰匙和一堆改造配件選擇，賣79800，反觀二陽一葉同價格的產品，你選那一台

七七三

七七三
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6樓

2017-06-20 11:01

smalleye wrote:
無聊看了GOGORO...(恕刪)

買啊，同等級油車都要8萬五以上。

歐XX

歐XX
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7樓

2017-06-20 11:50

smalleye wrote:
好奇一個問題若沒有了一般老百姓辛苦納稅的補助款

光看上面這一句就覺得不是真的好奇，是來引戰的...

補助款的用意是什麼，是國家用來推動經濟及產業型態的手段，
簡單點說就是國家希望某產業盛行就給某產業減稅補助，
例如太陽能，很多國家都有太陽能產業，
即使是世界強國，太陽能的效率仍然極低，
太陽能發電一度比石油發電廠貴N倍，
如果沒有政府的補助根本就沒人要做，
長久以往技術也難以進步。

PS
不要以為加油站是在工業時代突然從地面長出來的，
都是國家拿老百姓辛苦納稅的錢蓋的。

dormer

dormer
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8樓

2017-06-20 11:54

如果GGR1和2的上市順序顛倒過來，我認為市場反應和口碑會截然不同。GGR經營團隊要負最大責任。
一間公司募了這麼多錢，只賣出幾萬台電動機車，應該要感到難過才是。如果在面積不大的台灣用三年和上億美金都無法損益兩平，這樣的營運模式怎麼有機會典範轉移到其它國家。這在任何一間公司都是大問題。

EthanTs

EthanTs
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9樓

2017-06-20 11:58

dormer wrote:
如果GGR1和2的...(恕刪)

UBER & 特斯拉出幾年了還在賠大錢

特斯拉一年只賣七萬輛，市值超越一堆賣數百萬輛傳統大廠

有多少人罵呢?

只批台灣得全球大獎新創公司是甚麼心態?

TravisHsu

TravisHsu
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10樓

2017-06-20 12:04

一台79,800的智慧機車對我來說是沒問題的~
台北市的補助也頂多剩下16,000，今年先不要換iPhone就好了