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5/25 GOGORO發表2系列後
很快地，各地的店面就有實車供人試騎
基於強烈的好奇心，就去排那唯一一台的GOGORO 2試乘
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詢問熱度很高，店面不少人，我大約等了40分鐘才輪到 XD
趁等待的空檔，先好好觀察這台車一陣子
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整車外表維持GOGORO的風格
而前後懸吊系統，透露出與無印不同
較為市面上通用規格取向
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另一台展示車，有置物架 (NCY製品)
也就是展示夾籃球的那個料件
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個人注意的第一個點
牌照燈改為較傳統的配置，在上方
個人覺得頗合理，至少比較不會被泥水髒污
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有較大型的土除，減少髒污
對應2系列較為實用取向的方向
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與一般油車類似的設計雙避震
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為5段可調
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鍊條傳動
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後單一碟煞與鋼管搖臂
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前單二碟煞，具有前後連動的SBS系列
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潛望式前叉
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三角台
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"智慧可編程LED系統"
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具有透鏡折射與反射面反射的照明系統
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LED方向燈
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LED尾燈
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2個電池單元，且有USB供電座
一般SEMI-JET大約1頂
若要兩頂的的話，大概要小型的SEMI-JET
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儀錶板，跟無印版不同
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GO鍵改為觸控式
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把手開關總成
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剎車油缸改為外露式，更容易整備
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下方的小孔為觀看剎車油窗所用
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渾圓的後照鏡
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跟無印版不同的倒車按鈕
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接下來......終於論到我了 XD
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出發前，GOGORO人員會依試乘者狀況
像我已經有無印版操作經驗，就簡短說明2代差異
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低座高，大多的人都可以輕鬆跨上
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在動力控制方面，若有騎乘過GOGORO無印版的經驗
對於GOGORO 2可以幾乎無縫接軌，一樣電動車特性，加速很快
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或許是因為車架與懸吊與一般常見車輛類似
幾乎沒有什麼適應問題，可以馬上就手
而剎車手感，或許是SBS的關係，比較沒那麼硬
且有趣的是，當左右都拉緊剎車時，可以感受到左右連動
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而2的腳踏板位子，可以說是完全是對應後座
前座要使用的話，就得要坐到很後面 XD
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因為時間有限，所以只拍一組追焦 XD
