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高階款 Gogoro S 正式襲來:更快、更「煞」、更潮 建議售價 NT$123,000

http://chinese.engadget.com/2016/10/28/gogoro-s/

Gogoro 推出之時便已有對馬達的極限表現語帶保留,似乎暗示著更強大版本出現的可能,而在一連串於台北東區的神秘「S」海報預告之後,搭載 S Performance 版高性能 G1-S 馬達的 Gogoro S 終於將與他們最新將於明日登場的快閃店一起在台灣正式登場。根據官方的資料,這次的 Gogoro S 除了採用了更低調的灰黑色外,針對動力系統有著更暴力的提升 -- 相對現有基本款 G1 馬達,其功率係數由原本的 6400W 提升到了 7200W,最大出力 9.65 匹馬力湧現的轉速也提升到了 5,000rpm,輪上扭力也提升到了 202Nm。

也因為如此,官方帳面上的極速與 0-50kph 的加速規格也有所調整,到了 3.7s 的更強加速力,相對現有 G1 馬達的 4.2s,可說是有著長足的進步(不過安全極速依然保持在了 95kph 就是了)。對應 S-Verison 版本的動力提升,原廠也針對懸吊的部分做出了相應的加強,包括更大的 226 碟盤與對四活塞卡鉗,前懸吊更是改成了阻尼可調式的版本。在最高階款式僅提供灰黑色的 Gogoro S,在外觀上也都有若干的燻黑並且直接搭配 S 版的鋁合金踏墊與椅墊設計,以及 S 款專屬的黑色烤漆 12 吋六爪輪圈,整體而言是個相當低調有殺氣的車款。


Gogoro S 預計將會在明日開始於東區的快閃店開始展出與開賣,建議售價為 NT$123,000,而在扣除政府補助後,以桃園為例則是可來到最低 NT$98,000 -- 基本上就是將現有的版本再往上升一級的意思。此外官方也將特別為今年以前購買 Gogoro S 的車主提供 3 個月的免費 SPORTS 性能提升服務優惠,讓你可以盡情享受 S 版本的強大表現 -- 小編真的頗期待,還請等待我們的更深入體驗報導了。

全面升級 極致性能
2016-10-28 17:14 發佈
不就提升12%的功率而已是有多猛?

成本提升大概不到3%,但是價格提升25~30%,這是門好生意,反正GO粉會買單。


eagleeagle wrote:
不就提升12%的功率...(恕刪)


一個是成績是50分要你提升12%,一個是成績90分要你提升10%,你說那個容易?


Strong_wl wrote:
一個是成績90分要你提升10%,你說那個容易?


噗~

你當這是超精密工業要增加1%都很難一樣啊?

要增大功率換顆大電機就解決了,成本也增加不了多少,
增加50%、100%任選,還九十分咧!
eagleeagle wrote:
不就提升12%的功...(恕刪)


我是沒研究,也不知道實際的成本增加多少
但是看到這個的感覺跟大大滿像的
就是價格拉高的幅度遠高過性能提升的幅度
到底提升12%要多多少的價差才能cover成本,我一般消費者不清楚
只是價格增加的幅度還滿驚人的

不知道會不會跑的距離變更短
要是之後可以電池變21-70的話
也許輕鬆跑100KM在換電池,真讚!

這次的S版應該只能算是小改版
2代出才真的是大改版

至尊星 wrote:
這次的S版應該只能算是小改版
2代出才真的是大改版

2代早就出了喔。
2015年式=>2017年式=>S(旗艦版?)
故障率降低比加速變快重要吧
我實在不能理解,難道GOGORO加速還不符使用嗎?
想辦法增加續行才是瓶頸處吧

eagleeagle wrote:
不就提升12%的功率...(恕刪)
成本提升不到3%?你要不要去看看兩代的差異性?除了馬達外,前後避震系統、煞車系統等等都有提升,成本怎麼可能才3%?
cdx wrote:
故障率降低比加速變...(恕刪)

哥賣的不是車,
賣的是人對動力的渴望,
哈……不要打我。

至於續航力跟自充電車有很大的不同,
靠的是含蓋率高的換電站來延伸續航力,
這點有持續在做,
如果單純提昇電池續航,
在目前技術下有些不太實際就是。

nakibasara wrote:
http://chinese...(恕刪)
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