GOGORO從未上市，計劃一開始，就成為媒體注目的焦點，在喜愛各種科技的島民們中，也種下了對GOGORO的期望。在強烈的SPOT Light下，GOGORO終於風光/砸蛋上市了，更以高額的價錢驚嚇島民，大部份失望的島民情緒多少帶著憤怒甚至仇視/富，在網路上發出強烈的遣責聲。這個島上居民的價值觀到底想要的是什麼？沒錯就是 CP值。但我也非常感謝這個CP值，讓GGR重新考慮銷售策略，讓我有機會可以短時間內加入它的行列，市場經濟學真是一位好導師。
關於GGR電動車的CP值 (所有華人的特性，勤儉持家，用同樣的錢，買到最多的資源感覺很有成就感）所以在GGR一出來後，島民們知道這是個電動車，成本會稍高，但已超出他們可以接受的程度，再接下來，Horace又把這車定義成手機精品，2年要換一台。這真的超乎任何人對一台smartscooter的定義，由其是島民文化接受的是十年以上的”駒"，而不是買來當玩具的”雞/機”。種種情緒的引響，開始有人咒罵，起底，研究產業文化與薪資結構，當然啦，也是有少許的支持聲。而對於這個新創的產業，我想做的是給它鼓勵和掌聲，和它賭一把，一起走下去吧。
先說說為什麼我想要買這台車好了（等車子拿到後，我再來寫一篇購買經驗及why lite?)
1.在這個島上生活了30年，我只知道，汽油對我帶來的困擾，生活在小島上，重要的石油資源一直在影響我們。油要漲價了，民間疾苦，所有的物價也跟著漲了(蚵仔煎從35元漲到60元，還回的去嗎？）但入你口袋的薪水有跟著物價比例漲幅嗎？或者停滯？可是當油價跌了，這些物價有回來嗎？根本不可能。於是這樣來來回來幾次後，台灣的經濟就成了現在大家看到的情況。也許，你現在正說油現在跌成這樣都破30了，多便宜丫，還在用2-3倍錢買能源，是傻子嗎？但大家有想到嗎？油是其它大國在控制的，要漲要跌別人說的算，中東小國近日在抗議美國釋油，導至油價下跌，正在想辦法讓油田減產，恢復油價（也許打戰，也許燒油田...等策略），那是其它大國的政治手段，島民要拿什麼跟人家玩？還在想依賴政客，別想了，如果會好，台灣選舉不會這樣經常4-8年就換人做做看。先想想自己要怎麼自救吧。能源期初的開發一定是高的，從無到有的電網的概念開始，但穩定後，它也會有機會跟著下來，前提是它有沒有機會穩定，那就要看它可以再走多久的路，一般島民的觀察期預設2-3年，觀察監督所有的情況（請大家努力）。
2. 台灣代工時代已經接近尾聲了，比能力，比成本，大多產業對岸已經有辦法完全取代，這裡面的因素太多了，就不討論了。但島民們，下一世代的我們，如果連IC”慘業”都沒了，還要用什麼去拚經濟？沒有創新的產業要如何殺出一條血路。而GGR在大家眼中就是一台摩托車，講什麼故事、精品，就還是一台摩托車啊。一台摩托車拿CES獎？外國人都看的懂，但島民們還在CP值階段。而GGR帶動的是MIT相關連結鏈的創新、成長和突破，有興趣的人去看看相關的訪問吧。
3. 能源效應：很多人也積極的在討論，什麼石墨稀，氫氣這些能源，是長知識沒錯，但要有強力推手/金主能讓這些超極能源得到全面性的應用（設備，資金，推動，行銷）吧。這其中要動到的資源，就是一個全新概念的企業啟始。在這個時刻，也很開心GGR做到了。更難能可貴的是陸學森一開始要做這項創新產業，能夠有那麼多人脈和資金的支持，羅馬不是一天造成的。拿著自己的idea要人家投資你，去問問台灣環境下的創客吧，礙於資金和開發及接受失敗的過程，大多人拿著幸運值去賭，再經過重重關卡，但出來的還不一定是一個能見度高，成功或是賣錢的事業。
在買這台車前，我大約觀察了二個月，我看到了很多網民/婉君的聲音。這些聲音就簡述一下。
簡單的說（外國公司，王雪紅，吃人夠夠，市場定位不明確，特規維修費貴，假環保，貴到鬼才會跟你買，電池合約和方案，不能自己充電，對岸電驢的CP值，玻璃車，員工撞死不出來解釋）。最後一項，我覺得真的要認真解釋一下，現在還在新創階段，好的證明幫大眾打強心針，而且可以讓消費著更有信心。
而已經購車的車主遇到的問題，我也整理一下。
1. 車壂（短，硬，雙載不易）==> 短：GGR就已經強調他是藝術品了，覺得醜的人也不會買丫。硬：我猜他是想學賽車那種硬椅子的概念，實際去騎過，個人覺得還好。雙載：它本來就是設計要給單人狂飇，雙載設計等看看他的後置物箱出來會不會改善。坐壂的品質，我真的要再酸一下，海棉壂上居然沒有加上防水材質（請參考鹹魚爸改坐壂的文章）
2. 中柱磨擦：這個，我只能說，賽車好手們或年輕小朋友們也許真的太熱血了，喜觀低身過彎，耍帥一下騎車技術。番外篇一下，我開始學騎摩托車時，是我媽的Dio小50，反正拿著小五十，看著電視廣告學騎車，要壓低身過彎才叫帥，於是我在一個下雨天就”雷殘”了，從此之後就是一個規規距距的車民。
3. 中柱回彈：很多GGR車主反應這個車位”擁”世代，立中柱後，如有人橋位子，車子會倒車。後來我到門市去看，才知道要怎麼橋才會倒，如果是一般的左右挪動是不會，除非整個屁股抬起來，彈簧才會回彈。這還蠻需要很大的力氣，才有辦法做到。只能說已買車的Go友們要甚選停車位子。
4. 擋泥板設計：後坐和車尾雨天會被車輪雨水踐溼。嗯，這個的確很奇妙，雖然網路上已有車友設計出套件來改裝這個設計，但依然是使用者自己掏腰包450元，雖說大多買這車的人不會在乎這點小錢，但感觀真的不是很好，希望原廠可以自己改善。
5. 其它：剎車，阻尼器，車胎，軟體的調整…等。我想真的是摩托車有研究人才會非常注意。
=========================1/21新增感言=====================
感謝大家的熱情回復，不管是讚賞或是貶責，我都有看到，特別的感謝管大沒讓這個樓歪掉。
以下是我的一些小感言：(希望在這可以回答到大家的問題）
1.我只是下了單，還沒拿到車的未來車主，看來很多人誤會了。（part 1的發表，只是在網路上，做足了一些功課而已）
2.我想和大家討論的是小島未來的大趨勢and目前的我們能夠做些什麼？當然啦，每個人能力有限，不強求，一開始就先告訴大家，青菜、蘿蔔各有各的好。不是說買電車就是拯救地球和全世界那種遙不可及的想法。
3.會來mobile01看些文章，而且會來發開箱的大多是魔物狂人
。所以在大家都有成熟的觀念下，應該要注意自己的言論。如果真的想要情緒疏發，我想"怕太太"是一個好地方。
讓我覺得如果發part 2是一種罪惡感，總之看心情啦，有空再寫吧。4.油漲價，電不一定漲啊。沒記錯的話，油的漲跌，一年最少20-30次吧？？電是依據市場供需做調整的，18樓的j大更是提出3度電的數據（本人沒學過這些東西，但我知道1度點房東收5元）。GGR的電池交換機制是用月租，如果3度電才15元，為什麼100km的月租要299呢？這些都是電池交換概念延伸出來的電池開發，供電站的架設，車台的保養，人力的調動...等。所以電的漲跌對電池交換引響應該不大，漲也是廠商自行吸收。
5.新創產品的定義和成熟，大多人的迷思，所有的東西第一次出來千萬別買，會當白老鼠。這種保守的想法，也沒什麼不好。有的人喜歡挑戰嚐試新鮮，有的人喜歡穩定向上。覺得未達您心目中的標的，那是個人想法，沒人可以強迫更改您的意識。btw，網上有140kg的魔人試乘後，讚許這車的效能。真的可以去試看看，討論下去才更有意義。
6.我看到的很多留言（可能被管大刪了），還是卡在C.P.值的爭議點上，說真的，這真的沒有什麼好吵的，雞生蛋，蛋生雞。但真的沒必要因為商品沒達到自己心目中的CP值，就開始做鍵盤達人。這世界上有太多事情，我們看不過去的，難到要到每個人家裡去丟臭雞蛋嗎？
7.這版其實還有蠻多牌子的電車在交流，我覺得都是不錯的良性競爭，真的需要高C.P.值的島民，它牌真的是不錯的選擇，它們也真的需要大家的支持。
