GGR韌體昇級TCS循跡控制的可能性？

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樓主

2015-11-14 14:30

目前看來GGR的強大動力與標配複合胎的節能導向可能發生後輪打滑的問題雖然換胎可能解決類似問題卻會喪失結能的功能
目前各國機車廠紛紛下放TCS系統到市售車中如果GGR可以用韌體昇級的方式在打滑發生時介入抑制動力才可能解決相關問題
不過不知道他們的ECU有沒有這種功能就是了

2015-11-14 14:30 發佈

文章關鍵字循跡控制可能性

AJHSU

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2樓

2015-11-14 15:29

不可能

事情不是憨人想得那麼簡單的

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樓主

2015-11-14 15:47

AJHSU wrote:
不可能事情不是憨人...(恕刪)

我覺得應該也沒那麼困難如果車輛本身可以透過設定改變動力模式那只要程式邏輯裡面加一條如果加速時轉速上升異常就降低動力也就是了這樣配什麼爛胎都沒問題

不然就是配胎要像Michelin Road4一樣增加很多防滑的細紋

TIRURU

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4樓

2015-11-14 17:17

不專業的我都知道這是不可能的事。
等有夥計這種人工AI出現還比較有可能。

Dynax

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5樓

2015-11-14 18:28

以台灣人駕駛習慣先下放ABS比較有用

霖

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6樓

2015-11-14 18:37

這台車先天體質不良，
最基本的車架穩定安全性就不足夠，
你在韌體多會調教都是事倍功半，
尤其台灣的路面

z123415299

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7樓

2015-11-14 18:46

想得太簡單了!

連ABS都沒有~就想要TCS~

放眼看過去~有幾台紅牌我記得有TCS~

那還是最近幾年的事情...

再說~不要以為韌體更新就有TCS...

光ABS就另外獨立一個電腦控制~各輪胎就還要掛上感知器!

GGR輪上都沒掛上任何感知器就想要TCS...

出廠的一般機車要掛上ABS都不可能了~因為一旦出廠!

就跟原有ABS同車款設計已經不同了!

所以結論不要想太多韌體是無敵的....

chentcj

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8樓

2015-11-14 18:58

限速40KM以下就安全了。不用做太多的更動，而且可以經由廠方，經由雲端直接下指令即可。例如進入北宜，自動限速40，平地大路限速60KM，巷弄小路限速25KM，一切都很美好。

BlackDragon

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9樓

2015-11-14 20:35

Stereophotography wrote:
目前看來GGR的強大動力與標配複合胎的節能導向可能發生後輪打滑的問題雖然換胎可能解決類似問題卻會喪失結能的功能
目前各國機車廠紛紛下放TCS系統到市售車中如果GGR可以用韌體昇級的方式在打滑發生時介入抑制動力才可能解決相關問題
不過不知道他們的ECU有沒有這種功能就是了...(恕刪)

你怎麼確定是後輪打滑導致失控？？？？
（這點真的很想知道！！）

有騎過電動車嗎？特別是高速？
試過以後就知道怎麼翻的！

網路凡走過必留痕跡！

TIRURU

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10樓

2015-11-14 21:17

剛才一篇質疑電動車有沒有ECU的回文消失讓我很好奇ECU是什麼。
然後我就搜尋了一下。
我說樓主呀，你確定電動機車有ECU這種東西嗎？
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後來我猜測，應該是應用在其他東西上，名稱不同而已。
像是"防鎖死剎車系統、電控自動變速器"。
電動機車上的應該是控制器和電池保護板，原諒不專業的我在這邊猜。