這篇絕對不是葉佩雯、我不是Gogoro員工、我沒拿Gogoro任何好處、我真的是車主、同時我也是5月份Mobile01活動選出來試乘的pilot，本篇僅分享交車喜悅，要戰要酸請左轉移駕別樓，慢走不送 謝謝
約莫從大約半年前在網路上第一次看到Gogoro這台電動機車的文章開始，就一直有在注意gogoro的消息，直到開始遴選城市探勘pilot、Mobile01網站試乘會、一直到今天終於....拿到我專屬的Gogoro
要說優缺點嘛~我想也不必了，Gogoro已經在各論壇受到很大的關注，我想硬體規格、優點、缺點大家都已經非常了解
跟gogoro小白號相處了2個月，無論是整體的操作、可以個人化的功能 等等都已經非常熟悉，辛苦它從出廠就陪我到今天
再會5572，希望有機會在路上遇見你，希望下個pilot可以對你好一點
根據pilot期間的合約必須要騎乘400公里以上，這個里程數對於我這種上班族來說簡直輕而易舉，到今天還車一共騎乘了超過2400公里，更有其他大哥已經超越5000公里的紀錄!
跟上次交pilot車不同的是，這次選擇在板橋門市交車，為了補助申請方便，新北市的車主都交由板橋店來處理，比較不會有誤
店內停了一排gogoro都在等待它的主人到來，每台車都有專屬的名牌
編號817，Hi 你好，未來幾年就要靠你帶我趴趴走了
前1000名的先鋒騎士專屬!
整裝完畢，準備離開趴趴走了
離開前，特別再把小白號拉到店裡合照一下，正式跟它說再見了，有緣我們路上再相會
整個交車過程相當順利，該說明的項目都有、該給的配件也都完整無誤，
雖然上面說了優缺點大家都曉得，但是還是要提一下pilot這台車跟正式上市的版本到底差異有多大
1. 正式版的車油門順暢度好上許多，也不會卡卡了
2. plus版的避震器軟Q很多，不再死硬可以感受到避震器做動，但是震動不會傳到身上來
3. 坐墊肯定有偷改，回家前跟上次拿pilot車一樣去繞了10公里，這次屁股不麻了，絕對不是我屁股習慣gogoro XD
4. 頭燈照射的角度變了，正式版的比較高一點，照明效果好得多
5. 後照鏡角度好調多了，上半部可以旋轉終於可以調整到我要的角度
最後用幾句心得來結尾:
網路上反gogoro和挺gogoro的兩派常常互相酸來酸去，確實我知道gogoro有很多小細節沒有做好，還有很大的進步空間，也確實設計得很精緻但卻離實用有點距離，我想無論哪間公司的第一個產品都難免有很多問題存在，這個無法避免，但是我選擇支持它並不是無視這些缺點，而是公司處理這些問題的態度，我想這方面gogoro無話可說
就車子本身來看，外觀上見仁見智，我覺得好看的東西其他人也許覺得醜，這部分我不多加評論，光看用料全車LED燈、自動啟閉頭燈、兩側轉向輔助照地燈、車廂燈、前後懸吊設計等等，目前應該沒有一台台灣做的白牌機車可以超越它
這篇文章單純分享從pilot腳色轉換成車主感受到車輛本身的差異以及整個交車過程，gogoro我認為是跨時代的產品，一項有機會可以取代傳統白牌機車的產品，但是這還有一大段路要走，最起碼要做到的是把價位降低到多數人可以負擔的範圍才有可能普及，雖然目前的售價有點偏高，但是我支持它繼續努力希望幾年後騎車出門可以不必再吸到前車的廢氣
加油gogoro、加油小銀，下一段旅程就由你來開始
