[開箱] Gogoro 0001號正式交車

2015年7月25日, 小弟很開心也很榮幸成為了Gogoro全宇宙第一位客戶, 看著眼前這部編號0001的Gogoro Plus正式量產車, 至今還有點不太真實的感覺, Gogoro在我心中的意義, 已遠遠超過一個台灣電動機車品牌.

人類使用內燃機引擎已超過130年, 燃料補充的便利性已發展至極度成熟, 陸海空載具都如著魔般地無法自拔, 彷彿裝著這組隨時保持燃燒爆炸狀態的活塞器具, 就是移動的唯一解藥. 但你知道嗎? 透過一般內燃機引擎燃燒石化燃料所產生的能量, 其實只有約1/4被真正用來驅動車輛前進, 那其他70%跑哪去了? 答案是都轉換成我們不需要的高溫, 噪音及震動並從其中逸散掉了, 更重要的是, 在行駛過程無可避免地大範圍排放高污染廢氣, 嚴重影響大氣生態, 就算地球存有取之不盡的石油, 發展替代能源載具還是勢在必行!

很多人問我不覺得Gogoro售價太高嗎? 不就是部電動機車? 坦白說, 從品牌設計, 造車工藝, 後勤服務一路看到使用者體驗, 個人認為一點也不貴, Gogoro無疑是台灣智慧載具的最高作品, 放眼國際也毫不遜色. 當然100個人心中有100種預期價格, 純代步預算型騎士就未必會接受10來萬的定價, 若不認同Gogoro的設計/外觀/性能/定價/資費方案/商業模式... whatever, 你大可選擇不買, 非理性的臆測及謾罵並不會對新創產業有任何幫助, 只滿足了躲在螢幕後方的言語之快, 最近看到一些圍繞在定價上的批評, 就像手上戴著Swatch卻嫌IWC貴得不合理一樣令人發噱. 台灣是個自由市場, 不符合消費者期望的品牌自然難以存活, 不敢說Gogoro有多完美, 但至少從發源地寶島邁出了紮實的步伐.

要說服普羅大眾改變 ”看起來沒什麼大問題” 的長久習慣並非易事, 就像一百年前亨利福特大力推廣量產汽車時, 人們總是質疑: 騎馬, 有什麼不好? 而他的堅持, 改變了世界!

革命之路總是崎嶇, 充滿衝撞, 來自四面八方的抗拒與責難都是走向新未來的必經過程, 非常感謝Gogoro CEO Horace, 彭副總及所有Gogoro夥伴, 你們擁有世界級的專業, 深富使命感及熱誠, 並正在寫下歷史新章, 我們(非常多人, 且越來越多)會持續用實際行動支持, Gogoro加油!!

不囉唆了, 來看看今天的交車照片
交車過程非常非常專業, 詳細!


















買了Gogoro真是小弟今年最棒的一個決定!