(shimmer7) 當Go低調走進我的生活 1000hr體驗 Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM



暨上一篇 [體驗] 怕全世界不知道我的低調 起步的瞬間就是超越 Gogoro Smartscooter 全電動機車


是的,我入選了Gogoro 城市新探 BETA PROGRAM,成為Pilot一員,大喊一聲 Go!!!


感謝Gogoro與Mobile01共同舉辦了這活動,讓素人的我入選了


從接獲入選通知、領車、騎乘、到目前為止,不論任何細節,Gogoro給我是一種朋友相處,而非廠商與消費者的關係


體驗到現在剛好過了一半,約500hr了



My Key




領車前的行前會議


Gogoro給每位Pilot一個更詳細的介紹


包含可公布的所有資訊 開發與想傳遞的理念(這些網站上皆有公布了)


謎之音:話說那公關公司員工真的好正



領車的那天


這是我檯面上第五台機車(雖然還不確定會進我車庫)


只能說,現在的Showroom越來越高級了


八德店內的維修保養區,乾淨整潔讓車主感覺安心




YES,I am ready




有一種繽紛的感覺




我喜歡深色的框




不賴的idea,但離開時要帶走就是




可調整的後Suspension




好幾款腳踏墊




貼膜也不賴




辦妥了領車手續,填妥了資料(用iPad進行),再教一次所有的功能 加了Go friend(有人問為什麼不是Girl friend),我終於騎上了"Go低調"




第一眼看到你,我們好好相處1000hr


Pilot體驗的車色有白有灰,我拿到我喜歡的灰色




在夾道熱烈歡迎下,我騎出了大門


領車時里程:3.3km




來記錄一下






期待改裝品




與MAXXIS獨家合作研發 100/60-12超扁平跑胎




後輪則為110/60-12






我喜歡這圓圓的屁股




再一張






巧遇他的兄弟




回程經過南港中油站,雖然當時還沒開幕,但還是先探一下位置




第一天晚上就跑去買了鹽酥雞,馬上就被拍照了 XDDD


前方的掛勾遇路不平即會發出扣扣扣的聲音




第一次換電池




騎乘里程




剩餘可行駛里程




總資訊




第一次從Gostation拿電池




電量滿摟




第一次騎乘五指山,當時汐止的車太炫Gostation還沒營運


電量過低所以被限速前往南港站換電,現在車太炫已經開始有電池可交換了




"滑"到南港站剩餘電量6%




換好電池紀念一下




台灣到處都是美麗的地方




繞北海岸一圈也是沒問題的,但請先參考鄰近的Gostation有多遠


不然電門一拜,真的有可能被限速至換電站或無電可騎




回答最多的問題 ^^




來看一下交車給的資料 有行照




快速使用手冊






Gogoro舉辦了許多不同聚會,讓來自各行各業的Pilot可以互相認識聊天


聚會: 游壽司










屋頂上


巧遇Gogoro外拍








拍照過程還有野生Gogoro路過 XDDD




好久沒來了,以前都騎自行車往中社或是劍南路




沒裝個行車記錄器 來個Garmin Virb也剛好而以








安全帽扣


坐墊與馬桶太過親密,導致安全帽扣環伸不近間隙裡






越來越順手了




體驗500hr心得:


1. "Go低調"真的無法低調,想低調不要騎他出門


2. 整體騎乘的感覺是非常不錯的,建議去試騎一下


3. 換電馳方案跟手機方案一樣,選擇適合自己的


4. 動能來源不同,各有各的好處,一樣選擇適合自己的


5. 大家的數學都變好了(大笑),開始計算以目前的Gostation到目的地的距離是否會耗光電量,等待大量的Gostation營運後,數學又會變差了嗎 XDDD


6. 對於電能又開始引起興趣了


7. 時時刻刻提醒車主體重,我上坡被限速了 XDDD


8. 獲得一群熱愛Gogoro的朋友



若改善也許更好的地方


1. 前方掛勾掛東西情況下遇到路不平會扣扣扣


2. 坐墊與馬桶間隙太過親密,導致安全帽掛勾掛不到


3. GoStation預約電池時間十分鐘是否可考慮調整一下?(市區有些紅綠燈都快接近60s了)


4. 長時間騎乘坐墊的支撐性加強


5. 某些重要景點遇到約期團換電後,即可能沒電可換(我遇到了, 幸好離家不遠)



Shimmer7.
2015-07-20 21:53 發佈
感謝分享感受 本身來說 Gogoro很好

shimmer7 wrote:
暨上一篇 [體驗]...(恕刪)



真好,騎不用錢的

不然買一台要13萬.....

shimmer7 wrote:
某些重要景點遇到約期團換電後,即可能沒電可換(我遇到了, 幸好離家不遠


我一再強調,就是這一點最麻煩

電池交換站遇到上下班大量的人潮
交換量必然暴增
變成電池被換光機率一定是極高的

誰能忍受不一定換得到電池的情形?

別說可以到別站去換或者用預約的
上下班沒電池是因為使用人數暴增
到哪都很難有電池
我這幾天是在晚上跟清晨去換電,那個點的電池有的還有灰塵。
7. 時時刻刻提醒車主體重,我上坡被限速了 XDDD
胖子錯了嗎

關於耗電量跟電池站的普及這點一直是我考量的點
當然 後續方案也有差
但上下班沒電可換這點不知道GGR之後會怎麼解決呢?
troublemaker0537 wrote:
但上下班沒電可換這點不知道GGR之後會怎麼解決呢?...(恕刪)


他們應該會統計各站的使用量及消費者反應 而有所增減
使用人數多,就是多擺幾個交換站跟電池而已
我誰呀,我瑪爾Gy耶!
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