Gogoro在6月27日開始預購活動，環保署今天（6/30）召開「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」公聽會

未來將補助民眾購買Gogoro等重型電動機車最高8千元，與會的環保團體、電動機車業者認為此舉獨厚Gogoro，政府有圖利特定業者之嫌。

為鼓勵民眾購買噪音低、污染量小的電動機車取代傳統的燃油機車，目前政府的補助包括工業局的1萬元，各縣市地方政府補助金額從1000元到最高2萬元不等，環保署訂定淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法，補助民眾購買電動二輪車。

根據環保署公佈的淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法草案，第五條對民眾購買電動二輪車補助規定，民眾如果汰換二行程機車且新購買電動二輪車，如購買電動重型機車，從補助辦法生效起到年底將補助8千元，明年補助款降到7千元，輕型與小型輕型電動機車、電動自行車、電動輔助自行車則補助5至6千元。

如果民眾只是購買電動機車而沒有汰換二行程機車，那麼補助金額較低，重型電動機車降至4至5千元，其餘輕型與小型輕型電動機車、電動自行車、電動輔助自行車只補助2至3千元。如只是汰換二行車機車，補助2千元。

環保署修訂電動二輪車補助草案希望促使更多民眾購買電動車，以取代污染量較高、目前約有200萬輛的二行程機車。

不過，目前國內符合7到8千元補助條件的電動重型機車只有Gogoro，參加公聽會的其他電動機車、電動自行車業者反彈，認為政府電動自行車補助金額只有2到3千元，對國內電動二輪車市場發展不盡公平。

環保署則回應，補助金額的高低是按照重型、輕型、小型輕型機車一年行駛里程的污染量決定，因重型機車一年行駛約5000公里，而小型輕型機車約為3000公里，因此對購買重型電動機車補助較多費用。

根據蘋果日報報導，台灣電能車輛發展協會理事楊樹江表示，國內仍有200萬輛二行程機車，主要車主沒有經費汰換，使用電動二輪車為弱勢者，而Gogoro的目標使用者屬於較富有的族群。

也有業者認為政府對重型電動機車補助8千元，但弱勢只能買輕型電動機車，應給予更高補助，降低空氣污染應從補助大眾購買電動機車，而不是補助金字塔頂端的電動機車。

相較於一般電動機車使用電池，使用者可以自行充電或前往充電站充電，Gogoro的電動機車則使用自家的電池技術，且用戶不能自行充電，業者也質疑政府補助與推通電動機車共通電池政策背道而馳。