籲請GOGORO重視主流市場，盡快推出第二款車！

GOGORO的售價公佈了，之前各種傳言紛飛的局面終於結束。

我必須說，看到這個售價，個人感到很失望，GOGORO還是把這台機車當成精品在賣。

內心的失望在於，原先期待GOGORO藉由優異的產品和親民的價格，能夠一炮而紅，並且真正改變台灣機車界的生態。

現在我只能說，這個售價，會不會有人買？絕對會！會不會普及呢？絕對不會！

我想GOGORO公司可能沒有弄清楚一件事，那就是主流市場的需求到底在哪裡？

GOGORO機車確實有精品的條件，那強悍的性能、眾多精巧的設計、全車高檔紮實的用料，還有理想的商業模式(換電站)，其實都很有機會打動汽油機車的使用者，轉而投入電動機車的行列。

但是，就是這個售價，讓一個優異的產品注定成為小眾市場的玩物。

然而站在台灣人的立場，還是不希望GOGORO就此一步一步走向失敗的結局，因此既然售價都這樣定了，若GOGORO還有心翻身，唯一的辦法就是，盡快推出第二款產品，並且是能夠真正打入主流市場的產品。

大部分的機車通勤者，不需要鋁合金車架、前後碟煞、酷炫的燈光變換功能、6.4千瓦的馬達、96公里的極速、可更換式的前檔，這些都可以不要；大家需要的電動機車是，擁有70公里的極速、可放下全罩安全帽的行李箱、舒適的2人乘坐空間、更多的置物機能、堅固耐用的品質，重點是：親民的價格！

怎樣才算親民的價格呢？就是跟主流125cc差不多的售價，就叫做親民的價格。

我不反對GOGORO有一台高貴的精品機車，但絕不能只有一台精品機車，這樣的公司是走不遠的。

同時GOGORO也應該認知到，貴公司的客群，是目前使用汽油機車通勤的廣大民眾，不是那些消費力高，願意嘗鮮，追求高度個人風格的雅痞人士。這些人可以當作多元市場的一環，但絕對不是支撐GOGORO長期生存的關鍵。

最後還是要說，GOGORO請加油，別因為一次的失敗就灰心了，台灣還是有很多人願意給電動機車機會的，只要你們真的重視這群人！