近年來在環保議題與石油短缺的環境下，電動汽機車慢慢成為汽車和科技產業寵兒。由於電動車少了內燃機的構造，讓車子不再有爆震所帶來的噪音，同時爺沒有汽油產生燃燒不完全的碳化物和空氣髒汙，達到降低汙染。以往我們對於電動交通工具第一印象無非不就是:『動力不足、充電耗時』，但那都是過去式了！在汽車界出名的Telsa，電動機提供的馬力可以達到422hp、600Nm的扭力。那機車呢?今年台灣在地廠商─Gogoro推出了125cc等級的電動機車:Smartscooter
滿心歡喜的抽到了Mobile x Gogoro網友試乘大會，這次活動在101附近的Addidas球場隔壁，一進去報到映入眼簾的是一排Smartscooter
Smartscooter顧名思義=智慧+機車，哪裡智慧呢?簡單來說就是一台藉由生活中不可或缺的智慧型手機來控制的一台機車。
1.Q:我設定到哪他就會自己騎嗎?
A:NO，它不會自己走
2.Q:我可以JB或root讓他跑快點嗎?
A:NO，This is impossible....這不是智慧型手機!
那【What can it do for you?】Gogoro 提供App讓你:
一、你可以詳細了解車子狀況，例如:電池的剩餘電量、行進距離、最近的充電站距離
二、你可以DIY車子每一個會發亮的地方，例如:儀表板顏色、機車啟動時尾燈動畫、提早幾分鐘讓車大燈打開(夜晚很有用)
三、尾燈開機聲音，不過很可惜不能自己上傳MP3
還有其他的嗎?有。這台車堪稱是市面上防盜最強的機車，因為每台Smartscooter皆綁定在Gogoro的伺服器上，只要車子遺失，車主打開App鎖定機車，該機車上的兩顆電池就會被設定成黑名單，當小偷沒電時要去電池交換站換電池時，交換站會直接吃掉(收走)電池無法換電池。
電池交換站，未來會先在幾家中國石油提供試辦，看起來更換電池還蠻方便的，上方螢幕會顯示電池和車子資訊。
該是主角登場了，先來個正面照
Smartscooter採用全車鋁合金車身，前叉採用速克達較少見的倒叉式，並配備前後雙碟煞
側面照來一張，注意:Smartscooter是要領牌的，並非無牌或綠牌電動機車，駕駛人需具備普通重型機車駕照
Gogoro屬於前圓後肥圓，整車有點像VW Beetle圓圓可愛型，別被他騙了!人不可貌相，車也不可貌相，它最大馬力可以達到8.58hp，而最大扭力25Nm(2.55kgm)，比一般150cc的速克達還要大上一倍，0~50km/h只需要4.2秒，起步的速度非常嚇人!
SmartScooter座椅比市面上的速克達還要的短寬且偏硬，服務人員提到，寬和硬是在長途中騎乘腰比較不會痠。
Gogoro提供多款前板，讓大家可以改變自己機車造型
儘管Smartscooter採用短座椅，還是可以容納兩名男子，不過後座必須擁抱前方，所以這也號稱『情人雅座』
車廂打開有兩顆超大型電池
電池採用Panasonic 18650，單顆電池9.8kg重比較瘦的人一定要兩隻手才拿的動，側邊有LED燈和USB充電接頭，車廂空間只可容納一頂3/4最普通大小安全帽，見下圖↓
(圖片引用自:Bitwell官網)
在按下無線鑰匙時，儀表板進入開起狀態，但該狀態並非油門啟動，而是如同一般機車打開電門鎖。
必須按住煞車+GO按鍵才算正式發動，另外Smartscooter有配備倒車油門!!
至於怎麼關掉Smartscooter， 只要停車後把側住踢下或者是再按Go按鍵就會關閉。
順便小抱怨一下Smartscooter儀表板有個，儀表非常容易反光，由於鏡面和弧度關係，在亮一點的地方反光就極為嚴重，當天已經是黃昏了卻還這麼嚴重Orz
簡單介紹一下左邊就是基本的方向燈和遠燈喇叭，當你打方向燈後，導正回去方向燈就會自動熄滅
右邊控制鍵介紹
上:Trip鍵控制儀表的資訊(剩餘里程數、累積行進里程、單次行進里程)
下:開關燈，Smartscooter有配置光源感應器，和一般轎車一樣當你進入隧道時，如果調成AUTO狀態，就會自動替你打開車燈
左:後車廂打開
右:Sport模式開關
綠色鍵:Smart模式開關
其中Smartscooter有三種模式:Sport、Normal、Smart。Sport:運動模式，加速超強，直線沒照相機的時候可以用XD，Normal:一般模式:穩穩的加速，路上沒車很適合且油門不會衝很大，Smart:智慧模式，可以達到省電行進回沖，加速較慢，適合市區壅塞或是電池騎到快沒電使用
最後值得一提的是Smartscooter的後懸吊採用的是多連桿式懸吊，如果有較常接觸到車子應該對這種懸吊不陌生，多連桿式懸吊可以提供更好的支撐和操控能力。
這次參觀完Smartscooter的心得:
我認為這是一部好的電動機車，那他是一部好的機車嗎?我並不這麼認為，原因在於Gogoro採用了太多特定規格的東西了，雖然綁定的出發點都是好的，但也相對了限制了用戶產品使用自由度。再來是Smartscooter採用的結構、懸吊、甚至馬達的技術都非常好，但我已經不懂這台車的定位在哪裡...我想這台車應該定位在都市休閒車吧?那加速度或是懸吊硬在都市騎乘一點也不重要!我不會想去送個文件還要做硬梆梆的機車，Gogoro應該定位清楚都市車要的是什麼，Sport車需要的是什麼。如果可以，Sport車希望可以配到三個電池空間以上，既然是Sport之名那就要Sport的能力，不然我騎北宜熱血一下，還要因為電量問題只能騎到一半就回家，更何況後車箱要的空間其實也不算很大，倒不如增加電池容量。
雖然我對Smartscooter的開架不抱持太大期待，還是希望Gogoro可以便宜一點，十萬已經是接受的極致了
...最後以電動機車技術來看Gogoro非常令人期待，第一批的產品非常驚人，看來成為台灣的Telsa指日可待!「 Smartscooter 智慧雙輪試乘心得分享」
