▼ 一到場就能看到許多台 Gogoro Smartscooter 擺放在停車場中等待網友們的試駕。
▼ 其實在現場看到這輛車還真的讓小弟我驚嘆了一下，原來電動機車也能這麼科技感。
▼ 整車車架採鋁合金一體成型，除了達到輕量化的效果也增加整車的質感塑造。
▼ 在儀表板的部份看不到任何尖銳的角度，呼應了整車圓滑的造型。
▼ 與燃料車對比之下，主要的機械結構簡潔了許多，少了燙人與污染環境的排氣管。
▼ 連側站架都是採用鋁合金製，真的是質感一拜。
▼ 後車廂內藏了兩顆電池，雖然少掉了一點置物空間，但其實和目前市面上的電動機車相比還是有不錯的置物容量。
▼ 聽現場人員說還能放進一頂3/4的安全帽。
▼ 未來將採用電池更換站進行電池的更替，電池將以租借而非買斷的模式進行使用，也就是電池與充滿的電力是要跟 Gogoro 租用的。
▼ 從後方看真的很流線很圓滑可愛，當然也很有科技感。
▼ 前板的部份能更換成第二張圖中的面板，可增添不少的個人風格。
▼ 頭燈的部份採用全LED設計，首先有一組全環式的日行燈，科技感再次加分。
▼ 頭燈的部份共有4顆燈泡，內2為近燈，外2為遠燈，也都是採用LED燈泡。
▼ 方向燈的部份就藏在日行燈的兩側，也是採用LED燈泡。
▼ 車廂內有一組LED照明燈具與USB插座可供行動裝置充電使用。
▼ 後方燈具也是全採用LED燈具，而方向燈被包覆在後車燈的紅色燈罩內。
▼ 儀表板採全對稱式設計，左右按鈕均相同位置與形狀，在質感上當然也加分了不少。
▼ 車鑰採用藍芽式的感應按鈕鑰匙，根本汽車等級來著。
▼ 右側提供競速模式的按鈕供熱血騎乘者使用，啟用競速模式後，馬力輸出就完全不保留了。
▼ 全車檢測、車輛儀表板都能從手機APP進行操作設定與修改，非常符合智慧雙輪的概念。
▼ 在參與活動領航員的講解後總算能親自體驗騎乘 Smartscooter 的樂趣了。
▼ 對體型不小的我來說，並不會感覺車輛太迷你或不舒服的騎乘感。
Smartscooter 智慧雙輪試乘心得分享：
其實在了解 Gogoro 未來對這產品的營運模式後，心中多了許多疑問，目前市面上的電動機車都能自行在家中充電，而將能源補給的方式改成電池更換站是否能符合目前消費者的胃口還是未知數，再加上目前車價、電池更替、耗材與保養的費用不明，在這些答案漸漸明朗後也許能看到這構想是否有擴大發展的潛力。
但車子的本質我覺得是ok的，在市區通勤的馬力使用上絕對不輸目前速克達汽油車，在一起步時電動馬達超大的扭力確實能將同線的機車拋在後頭，而馬力的輸出也非常線性，不像早期的電動機車，輕輕一摧就有一種抓不住的爆衝感，另外我也發現行進間的異音頗大，據試駕過程的領航員表示是因為電池的迴流裝置作動所產生的聲音，在這高科技的電動機車上聽到這樣的聲音難免會讓人比較無法接受，但非常期待 Gogoro 能趕快公佈售價與發售日期，當然也希望能盡速從雙北的營運地區快速擴展到全台，讓台灣人都能騎上我們台灣自行研發的智慧電動機車。
