◆前言
◆場地與報到
◆Gogoro試乘體驗
◆Gogoro細部介紹
◆測試心得與評比
◆結語
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【Gogoro X Mobile01專場騎乘體驗會】
地址:台北市信義路五段與莊敬路口(捷運台北101/世貿站2號出口)
時間：5/29(五) 16:00～18:00
名額：每個場次各25位名額，共100人
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| ◆前言 |
台灣機車密度為世界第一，根據2014年統計數據：「台灣2300萬人口中摩托車的數量居然超過了1400萬輛。」，以臺北市、新北市為例，即便有著得天獨厚的優勢佈建了綿密的大眾運輸網路，從Ubike、公車、捷運等一應俱全，但高達400萬輛機車依然以每年仍以4-5％成長，難怪臺北市政府要藉由機車停車格收費機制，來抑制機車族成長。
雖然政府雖然已經逐年制定及執行嚴格的排放標準，但路上冒黑煙、白煙甚至青煙的機車還是到處亂竄，實在很傷腦筋！機車排氣管所排放一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)是都市中空氣污染的主要原因之一，Jerry每天以機車代步，最能感同身受，如果有一天台灣的機車在「惰轉狀態」及「行車狀態」都能零排放，該是怎樣的「美好世界」呢？簡單，大家都騎電動機車就好了嘛，台灣其實有多家廠商生產電動機車，為什麼電動機車仍然無法獲得大眾的青睞？
電動機車的刻板印象如下：「沒力、簡陋、陽春、醜、適合老人或婦女、可以充電的地方很少、充電充很久、無法雙載、騎不遠、跑得慢、遜咖」，現在，顛覆傳統的移動的二輪新美學 Gogoro Smartscooter智慧雙輪誕生了！感謝Mobile01及gogoro提供體驗名額，讓Jerry有機會參加這場盛會，並且近距離接觸Gogoro Smartscooter，實在「就感心」！
| ◆場地與報到 |
今天體驗會的場地是在台北市信義路、莊敬路口的停車場，看到現場的佈置與規劃，看來應該會繼續提供試乘好一陣子，要體驗的朋友不妨直接洽Gogoro登記。
關於Gogoro Smartscooter相關報導，Jerry是從網路上得知，並且非常好奇居然可以把每天撇來撇去的小綿羊機車塑造成「精品級」的智慧電動機車，直覺上這家公司的人不是「瘋了」、「傻了」，就是有著「拯救地球的使命感」及「無可救藥的熱情」，Jerry秉持「我不入虎穴，誰入虎穴」的決心，直搗Gogoro台北101體驗會場為大家帶回來第一手資料。
5/29(五) 下午3:30的氣溫35.6度(今年以來破紀錄高溫)，雖然距離體驗時間還有30分鐘，Jerry已經迫不及待提早到達會場，工作人員正在進行行前訓練、叮嚀
首先到類似貨櫃屋的報到處報到
報到櫃台放著一瓶瓶冰涼的礦泉水，正在等候大家取用，多喝水沒事、沒事多喝水
向美麗的櫃台小姐報上姓名、出示駕照後，並在ipad mini上簽署「切結書」，就完成今天的報名手續
這就是今天的主角Gogoro Smartscooter智慧雙輪
滿牆的車殼面板彩繪，供車主選配
車主可依其個性選用最適合的面板
什麼？連Faster、Smarter、Easier的Slogan都可以化身精品潮T
| ◆Gogoro試乘體驗 |
Jerry今天的組別是「A組」，先體驗試駕的樂趣，再進行產品介紹，戶外有一座S型及緩坡車道，讓體驗者在園區繞行，體驗時刻到了，現場指揮小姐請大夥依組別到指定場地報到
中間這位帥哥Kevin就是今天A組的「帶隊官」，負責A組試乘事宜
Gogoro Smartscooter車身非常小巧玲瓏，宛如50cc機車，但就算雙載爬坡也沒在怕的
現場還提供4/3安全帽給體驗者穿戴，準備功夫真齊全！
為了防盜及保護車內物品，Gogoro Smartscooter採雙插銷來固定座墊，避免被撬開或任意彈起
每一小組2-3人，由一位帶頭領航員負責引導試乘路線，並透過安全帽內的藍芽耳機麥克風講解Smartscooter各部功用
雖然領航員很仔細地解說，可惜當天藍芽耳機麥克風傳送的聲音不是很清晰，
Gogoro旗艦店所展示車原為鋁製金屬腳踏墊，試乘車現已改為橡膠材質，畢竟「實用」還是很重要的
Smartscooter 採用 Keyless 免鑰匙系統，僅需攜帶這樣一顆 gogoro i-Key，龍頭附近有個隱藏式掛勾，用手一推就可以掛東西，不過，對年輕人而言，更需要一個前置物空間，可以放飲料等隨身物品吧！
gogoro i-Key背後有按鈕，就可短按進行解鎖，長按進行開車箱等功能
拉起手煞車按下「GO」鍵就可以發動
因為是電動車所以發動後依然安靜無聲，也感覺不到絲毫振動感
記得調整後照鏡在出發
左側控制鈕則包含方向燈、近燈或遠燈、駐車燈號以及創新「倒車輔助系統」，大家應該都有將機車「抽出」擁擠停車格的痛苦經驗吧，透過這個「倒車設計」可以將Smartscooter輕鬆取車，真是超貼心的設計
右側控制鈕包含可切換不同騎乘模式，進而調整車輛馬達輸出功率，Smartscooter採用線傳電子油門，可以預防傳統電動機車「油門爆衝」現象，使起步與加速都非常流暢，此外，綠色Smart 鍵就是 iQSmart 功能的開關，按下後在儀錶板顯示字樣後，就會記錄2週的騎乘習慣，提供最佳化的輸出控制，
在繁華的信義區騎乘Smartscooter吸睛度百分百，甚至有老外靠過來說：「Wow! Tesla Scooter!」，Jerry不禁得意的嘴角微微上揚，騎乘時可以感受明顯的電動馬達加速力道、過彎順暢的優點，但避震懸吊調校偏硬及煞車把手反饋力道似乎不足，則需要進一步觀察！
另外，Smartscooter全車安裝達80顆感應器，可記錄行車習慣、監控電源、車身狀況等，也需要長時間體驗才能感受，尤其是引以為傲的「iQSmart」智能功能更不是短暫騎乘可以感受的， 看來需要多一點騎乘時數才能來好好體驗！
看來騎gogoro最適合戴3/4安全帽，尤其帽上有一道白色線條，視覺上更具跑格
道路試騎後再次回到場內，Jerry要求繞一下場內的S彎道，回味近40年前的心跳的考照感覺
試騎尾聲要填寫騎乘問卷，同樣採ipad mini無紙化問卷填寫，感謝辛苦的陪騎領航員
其他試乘夥伴也陸續回到Gogoro Smartscooter臺北101展示會場，
| ◆Gogoro細部介紹 |
接下來進行Gogoro Smartscooter各諸元的介紹，
大夥專心聽講中
這位帥哥叫RYAN，公司連「識別證」照片都跳脫傳統大頭照，採半身個性化姿勢拍攝，真是有創意呢！識別證採鋁質金屬與Smartscooter車身相同，讓每位員工都成了行動的「活廣告」，
Jerry一一為大家介紹這台Gogoro Smartscooter各部份元件，
首先，從「能源網路」開始談起吧，這才是gogoro想做的大事！為了讓普羅大眾能接觸與了解更乾淨、更科技的能源，發展出一台酷炫智慧雙輪來吸引目光是必要的事，就像台灣知名導演魏德聖花了十三年籌備《賽德克‧巴萊》，因為經費受限的緣故一直不停被迫放棄，直到《海角七號》賣座之後，才又重新拍這部電影，所以找到一個「市場切入點」是很重要的事！
未來，gogoro不排除旗下技術資源開放，讓更多電動車產業能加入使用，進一步讓整個綠能應用的生態體系(Ecosystem)蓬勃發展，
Gogoro Smartscooter電力來自車內兩顆電池，每一個電池串採用 120 顆 Panasonic 18650 鋰電池組成，與美國Tesla汽車電力相同，至於為什麼採用18650鋰電池，Jerry猜測應該與該電池的穩定、安全及相對成本低有關吧！？
每顆電池重達9公斤，對嬌小的女性同胞而言，可能會有點吃力
電池底部特寫
「鋁合金單體車架」宛如超跑的底盤，可以非常穩固hold住懸吊穩定車身，扎實且路感清晰，面對凹凸不平的道路，依然充滿自信穩定前行
這顆G1 鋁合金水冷永磁同步馬達，內部以 66 公尺的特級無氧銅線纏繞，是gogoro利用CAD優化後的研發成果，也是目前市面上達6.4Kw體積最小的馬達，小巧卻令人驚奇！為了搭配這顆大扭力馬達，gogoro為它配上「整合性水冷系統」，使得Gogoro Smartscooter成為全世界第一台水冷電動Scooter，以往電動機車充電耗時的時間，就是馬達休息散熱的時間，gogoro號稱30秒內換好電池就能上路，所以這套馬達水冷系統也就成為必要的配備，
這條「皮帶」也是下重本的零件之一，採用與哈雷機車同等級的Gates碳纖維複合皮帶來帶動，可以把151牛頓米的大扭力即時傳至後輪，而皮帶具有重量輕、易保養及不生鏽的特性，因此獲得gogoro團隊的青睞，
「前懸吊系統」是為了超低的簧下重量(9公斤)而全新設計，並採飛機起落架之單筒倒叉設計，所以大大提升操控性及垂直抓地力，
「後懸吊系統」採用多連桿（四連桿）結構，騎乘時可以「直上直下」保持穩定性
「輪胎」是gogoro與正新(MAXXIS)合作並採客製化設計，太過特殊的規格將會不利後續輪胎的選用與更換
這條車胎由低滾阻材質搭配兩側的雙重膠料所設計，胎肩材質較軟，兩側黏性較高，確保在過彎壓車時的抓地力與穩定性
「煞車系統」採用前後碟煞，前輪還採用對向雙活塞卡鉗，增強制動能力，同時也宣告這台電動車已擠身性能車之列，
智慧車頭燈部份採 63 顆 LED 燈珠形成燈環，2顆遠燈、2顆近燈亦採用LED(與Audi R8、Porsche911同級)，隨光線可自動啟閉提供夜晚充足的照明亮度
兩側方向燈在轉彎後會自行熄滅，使用上超便利
尾燈使用超過40顆 LED，而且全部融入了紅色燈環設計，方向燈採綠色燈珠，利用混色原理透過紅色外殼就可變成黃色方向燈
牌照燈採6顆白色LED組成，並由下往上照，除照亮牌照外，還可以為Gogoro Smartscooter照亮渾圓的小屁屁，夜晚中讓人一下就可識別它
gogoro是台灣之光
手機App透過配對之後，就可以與Smartscooter連線
gogoro 號稱「智慧」就是不僅可透過 Gogoro App 進行「個人設定」，還可進一步了解機身所有零件的「健康狀況」
龍頭面板採用背光設計，可顯示電池電量、速度、與時間，同時也可以透過App更換個性化顏色
整場體驗時間接近尾聲，主持人要大家維持Mobile01傳統，進行大合照拍攝吧！咦？Mobile01傳統不是「疊疊樂」嗎？
大夥可以選一台喜歡的gogoro坐上去，並在臺北101大樓為背景下拍照
大夥笑一個~
會後，gogoro還準備餐盒給今天所有參與人員，可愛的美眉剛好看鏡頭
天氣炎熱gogoro還準備專屬冰棒給大夥消暑，還附了一隻同車身材質的鋁質尺規
冰棒打開後原來是支「芒果雪糕」，上頭還有巧克力片製成的「GO」圖樣，真是應景又符合主題！
看看餐盒內容物，可以來場豐盛的下午茶了
今天的Gogoro Smartscooter體驗會大成功！
| ◆測試心得與評比 |
雖然只有短短2小時的體驗會，對Gogoro Smartscooter算是有了粗淺的認識，如果有機會長時間騎乘，相信會更了解這台車的魅力！一整場體驗下來，Jerry很驚訝這麼棒產品居然不是出自傳統的汽機車製造商，而是出自一家創意科技公司之手，越是了解Smartscooter一點一滴從無到有打造的過程，就越佩服這群催生者、設計師的熱情與堅持，然而，這些堅持是值得的，讓gogoro能在2015 美國消費電子展(CES)會大放異彩，並囊括17座國際大獎，Jerry可是一點也不意外！
今天的體驗會非常棒，尤其是由Mobile01配合協辦的場次，總是令人非常滿意。至於為何解說分數最高，因為那位領航員真的非常認真，一路上滔滔不絕的解說，嗯～年輕人就該這樣。
一、體驗活動評分
體驗流程：★★★★
試乘安排：★★★★
解說安排：★★★★☆
整體表現：★★★★
至於實際上路試乘部份，可能是試乘版還在調校，感覺直線加速的動力上未如預期的「猛爆」，是不是受Super鍵未按下的影響則不得而知，其次，若使用者習慣「摧」油門，續航力恐怕要打折扣吧！還有，全車太「精品化」上路之後的壓力頗大，不小心A到將會十分心疼，不知後續會不會有如同iphone般的「整車包膜」或「保護殼」選購服務？搏君一笑囉～
二、Gogoro Smartscooter試乘評分
外觀：★★★★★
加速：★★★☆
操控：★★★★
續航：★★★
創新：★★★★★
智慧：★★★★★
價格：★★★(尚未公佈)
說明：所有評比以五顆星為最高分
| ◆結語 |
現階段gogoro直接面臨的就是「車身售價」與「電池租費」二大難題，至於何時開賣？還要取決於充電站的普及度吧，Jerry站在消費者立場列出電動機車的購買要件順序如下，給gogoro團隊參考~
外觀>動力>價格(含空車價與電池租費)>充電站數量>保養價格(含零件、耗材、工資)>保養據點>耐用>操控好>創新功能
希望gogoro團隊繼續秉持「鍥而不捨」精神，克服重重困難讓Smartscooter智慧雙輪電動車在台灣發光發熱，為了下一代更乾淨、更美好的環境，從你、我開始做起！
「 Smartscooter 智慧雙輪試乘心得分享」
