第一眼看到車頭比起照片更加有質感，可惜從後面角度覺得太過渾圓且大，卻沒有對應的座下空間
將電池放在全車最安全的位置而減少了座下空間，實用性打了折扣
儀表資訊顯示很清楚且完整，方向燈的自動關閉功能很實用
全車燈系均為LED，既省電又明亮對安全性有很大的幫助
坐墊無人體功學且中央有帶子，實際乘坐並不舒服
先在場內熟悉車況，簡單的閃避感覺到車身很靈活，全拜僅9公斤的簧下重量，但上下坡幅度不夠感受不出想給試乘者何者體驗算是比較可惜
實際在道路上試乘，最大的問題是收油滑行時的動能回收系統不平順，類似卡鉗跟碟盤不正常磨擦產生"唧~"的異音，有強烈的不安定感。雖說可透過APP關閉，但動態回收系統能夠增加續航里程，希望最終上市車能夠改善這個問題
Go station的設立若能廣布雙北市才能吸引消費者加入的重要關鍵
FASTER、SMARTER、EASIER，希望能帶來更快速、聰明和簡單的未來，為環保盡一份心力來保護唯一的地球
感謝主辦單位的用心
。大家最關切的價格部份現場還是保密到家，只能靜待七月官方的正式公布。
短距離加速讓人印象深刻，靈活的車身軸距和極度輕量化的簧下重量，短短兩圈不到1公里的路程讓人意猶未盡，尤其想知道爬山的能力，可惜這次不能感受到它的威力，希望能夠入選1000小時的體驗活動，對GOGORO能有更深入完整的試駕感受。
「 Smartscooter 智慧雙輪試乘心得分享」
