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------------------ [都買] [都買] [都買] [都買] [都買] ---------------- [都買] [都買] [都買] [都買] [都買] 2024-10-13 10:59 #1 5 編輯

真的不意外,對面水餃價的東西,在台灣要賣精品X精品的神精價。
不過,呆灣狼錢多,不買貴的不當盤子,心裏過不去。
一個商品如果真的是好設計, 好品質就算高價也會有人買單,,,,,
但商品設計問題一堆, 光有噱頭是買來當裝飾品嗎?
Gogoro 如果開放使用第三方電池,車量銷售數量應該會增加吧!!,
不知道Gogoro 後面找誰當接盤俠...大概只有政府吧。
298305漳泉

三陽沒有資格嗎,光陽也可?

2024-09-14 13:42
光想到電動機車還不是燒更多溫室效應和碳排放的煤炭和天然氣得來的...

再加上都是政府一直高額貼補才有之前的銷售成績...



爬山的阿光 wrote:
最近才想要換車

怎麼會這樣↓

Gogoro為何步下神壇 財訊揭3致命傷

看到網友的留言↓
apollo5168 wrote:
我認為三大致命傷:1...(恕刪)

車重也是。身旁兩個女性友人,一個因為車重換回油車,另一個被老公強迫買GGR(老公自己爽騎油車),也是聽她抱怨車重。
Gogoro當初有潛力成為台灣電動車界龍頭,不過後續一堆騷操作把自己玩沒了,俗話說的好,不作死就不會死,唉
一条輝 wrote:
但真的是要抱怨
才交車沒幾天
車牌就被撞到變形
就算車牌材質軟
但我自己騎車和停車幾乎都不會碰到其他車
不知道撞人家車牌的人是技術爛?還是怎麼樣? 無言....


可以買一塊車牌鋁板,
將它鎖在車牌後面,
就不會被撞變形了。
台灣道路這麼坑坑巴巴,對於機車的妥善率很重要

如果道路良好,全台便利商店全聯都可以換電,然後電池必須隨時檢查健康度

看看Ubike就知道了,有負責全天都在載運的司機,讓站點腳踏車不會都沒車

看這高昂的售價和品質用料,我就知道不是從普及化思考了

下一個電動機車也許會更好
又貴、又醜、又不方便

再不改進 神仙都救不了
核能發電不弄個10廠下去 電車是炒作不起來的
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