tjptw wrote:
由表中看起來你以前捨不得換觸媒導致碳氫化合物真的是危害環境很多年啊，換新觸媒剛開始會好一點然後又逐年增加污染，這車真是危害環境的兇器。
說明一下我沒換觸媒,車上應該是1996年出廠配的老舊觸媒排氣管
我前同事老婆2015年把車丟在家中樓下沒騎
直到2017年初我花3000元購入,化油器清洗,空氣濾網換新後行駛
2017年以前的數據會這麼差,完全是因為前面車主是非常典型的50cc車主
就是騎車很慢的太太
觸媒排氣管因溫度不夠沒發揮作用,最後被機油淹沒失效
我購入後常騎60以上通勤,讓排氣管處於高溫,使觸媒再度發揮作用(CO2高於10%)
當時沒有足夠知識針對環保調整,故雖然CO2有超過10%以上,但HC還是很高
老舊汽缸靠調整後,HC最低到1775ppm
後來我換新汽缸後調整汽缸下墊片來改變進排氣時間後HC就低於100ppm
=====================
對於觸媒管對二行程的影響有多大,先前網路上幾乎沒資料
是我無意中看數據發現差距
你說的對 wrote:
這年代了還在踩發？
這是備用系統有何不好?
電池老化或線路故障時才能不耽誤行程
有空或有錢再處理
我野狼125 約2015年電池老化無法電動啟動
直到今年電池完全掛掉導致行駛時方向燈不閃才換新電池
黑的那台查不出原因 如果在遇到無法起動在錄影 灰的那台昨天修好小電池壞了 兩台都在台中樹德買的 買前沒看評論 剛牽車不到一個月灰的就一支避震器漏油 原廠二話不說就訂一支避震器幫我換新 那時對原廠評價很好 隔兩個禮拜接到電話請我在去給他們換另一支避震時 我對原廠評價就差了點 當我時間很多嗎 前天要來拖車就說如果因為人為因素壞了那要收拖車錢 那現在確定非人為因素 那我座計程車去牽車是不是要退我車費 從牽車到到現在黑的跟灰的個遇到一次下雨後就不能騎 不到三個月的車如果覺得gogoro的品質可以那我也沒話說 不要說怎麽不把車賣了的X話 那我賣你好了 新車價85折 這不是幾百幾千 是十幾萬 小弟我能力差沒辦法雲淡風輕
你說的對 wrote:
費那麼多心思去養一台機車？你沒別的事好幹嗎？化油器就是被時代淘汰的東西，不管你怎麼吹它的優點，就是該被淘汰
化油器版野狼125通勤用的話,養起來並不費心(B3U野狼問題出在缸頭,跟化油器無關)
化油器被淘汰是因為環保要求,可不是妥善率高的問題
相較噴射車來說可靠度還比較高
不會有感知器掛點就要修的問題
(前同事彪虎125運氣不好,通勤路上壞過傾倒感知器導致發不動送修)
也不會有燃油系統大保養問題(2009年全面噴射化後才有的項目)
要不然野狼125 1990年代通勤時油耗約43km/L
郊區旅遊更是可到53km/L的水準
至於野狼125現代少見純粹因為檔車通勤不方便
要知道這款車在2000年代前
是軍警郵差使用的車輛
以軍用交通車而言,最大問題是有內胎,萬一有破會很快消氣
至於我有沒事好幹?
本身上班就是韌體工程師,也兼任過硬體工程師
(產品有數位相機,繪圖板,工業用平板)
目前在當FAE,
像本週還幫客戶解決CAN bus問題
別人可能懷舊才選化油器機車
而我知道電子系統要壞前沒預兆才選有備用系統的化油器機車
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