北漂彰化人 wrote:
就算是機械系畢業也不懂模具設計的也一堆
塑膠射出成型模，完全不懂模溫流速只看看電腦3D組合圖面來要求廠商的也不少
希望你家的公司
能依照你對gogoro的標準
只要有少數幾人出問題
就全部召回換新
cyt7241208 wrote:
只要有少數幾人出問題
就全部召回換新
所以別人說你沒待過產業界
別人不召回全部換新
是因為人家自己知道自己產品的良率
若良率是99%, 100位只有1位會出問題, 需要召回嗎?
一般我們講"機王"就是這個意思
當然99%只是比喻
有常識都知道, 機械生產的東西, 良率100%視產品有的很難
除非出貨前全檢, 但檢驗又關係到是否為破壞性檢驗或是量的多寡能否負擔全檢成本
一種產品偶爾有一個客戶抱怨, 可以稱做個案
陸續被抱怨還能稱個案嗎?
中柱斷裂案早就討論過原因
睿能也在新品上改了設計表示自承
對舊品客訴怎能再推給客戶?更不說推給供應商這等笑話
要以自己的車都沒事來護航, 我想八成都不知道有良率這個東西
呵呵, 講太多我又要被追殺了......
路人39 wrote:
所以別人說你沒待過產業界
別人不召回全部換新
是因為人家自己知道自己產品的良率
若良率是99%, 100位只有1位會出問題, 需要召回嗎?
一般我們講"機王"就是這個意思
當然99%只是比喻
有常識都知道, 機械生產的東西, 良率100%視產品有的很難
除非出貨前全檢, 但檢驗又關係到是否為破壞性檢驗或是量的多寡能否負擔全檢成本
一種產品偶爾有一個客戶抱怨, 可以稱做個案
陸續被抱怨還能稱個案嗎?
中柱斷裂案早就討論過原因
睿能也在新品上改了設計表示自承
對舊品客訴怎能再推給客戶?更不說推給供應商這等笑話
要以自己的車都沒事來護航, 我想八成都不知道有良率這個東西
呵呵, 講太多我又要被追殺了......
重點不就是良率！！！！
重點不就是良率！！！！
重點不就是良率！！！！
改善措施是每一種產品的每一批都在做的
為的就是修正上一次的問題
問題有大有小
不影響安全的
基本上都沒有召回的必要
gogoro 2系列的中柱 2017-2019的和之後的是不同的做法
一直都說過,有大部份都已經撐過兩年的保個
有符合法律上的標準
只是
一般大眾對這產品的標準是與車同壽的
你一定強調
你明明就知道產品不會有100%的完美
只要在一定的比率下是沒有召回的可能
gogoro的中柱有發生斷
但明明就還在標準下
你要求gogoro做的
明顯和你自己做的不同標準
路人39 wrote:
原來說狗車屁股重也是在黑狗車?
如果這件事是真的，那你只是表述事實，沒必要多說啥
但是對著不知情的人胡說八道，講述錯誤的資訊，
經指責後，確又不知改正，滿口硬坳
為了不知情的人，能提出多少的更正資訊，我就盡量了
還是重申
路人39 wrote:
這位大大似有所不知
狗車總重不比125油車重
但重量幾乎集中在後半部
去抬抬看車尾就知道, 狗車比起油車重很多
一般力量小的人可能抬不起來
所以狗車立中柱, 其中柱承重比油車要大不少
是人不知，還是你無知？
幾乎？集中？
https://forum.jorsindo.com/thread-2544365-1-1.html
測試車輛二號 Gogoro 2 的車重！這是包含兩顆電池重量喔。
前軸為 51.40kg
後軸為 72.85kg ，總計約為 124.25kg。
後部重量也不過 58.63%
一號測試車 eMOVING iE 125 。
前軸為 49.60kg
後軸為 73.00kg ，總重約為 122.6kg
對比起來 iE125 59.54%
其實都沒有比較集中於後部的傾向
你還要持續躲在自己的世界裡瞎說嗎？
--
哪個時候能夠解釋解釋一下
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=751&t=6261749&p=30#80225254
gogoro 2 照後鏡的鏡片與鏡座邊緣沒黏合
你確以自己想像的 "很簡單的物理邏輯" 去推論有黏合
嘖嘖~~ 你的物理邏輯真厲害
願機會永遠對你有利
May the odds be ever in your favor.
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