FlourishHolly wrote:
C 大哥, 您的財報可能得從算
一下了, 喔, 別忘了還有電池
招回重工那個 COST 唷.
另外, 請麻煩拆解一下資費
裡面有換電站成本項目, 去
看資費裡里程數及資費比,
您應該可以看出換電站成本
攤提項目, 這個麻煩重算一下
您之前的換電站攤提項目.
另外, 您可以參照經濟部里發
表的里程耗電比, 這樣可以算
出平均每公里耗多少度電, 降
算比較準點啦, 別用猜的唷.
哦!!!!
照你所說的我成本還高估了
照你所說的我成本還高估了
照你所說的我成本還高估了
1.原本抓的每公里耗電是 0.03, 0.04 0.045 0.05
就算全改為性能款電動機車(G)0.039成本大降獲利還更高
若用一般款電動機車(他)或台電的機車每公里0.024
獲利就又要更高了
不過我還是堅持用我的 0.03, 0.04 0.045 0.05
騎乘習慣差很大的
2.我的算法換電站是用總計2000站
現在還不到2000站
而且有部份站已滿5年也攤完折舊
下方藍色的是全部的成本不需分開算
3.電池拆解重修不一定是增加成本的
有時要報修的電池部份電池蕊可以
合併再使用的
這塊完全無資料可尋所以不估
家庭電器耗電量估計表 - 與電動機車之比較
性能款電動機車(G) 每公里0.039度 0.039度×11.5公里×30日 13
一般款電動機車(他) 每公里0.024度 0.024度×11.5公里×30日 8
平均每公里耗用0.024
【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕
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