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我沒辦吃到飽,但是GOGORO為什麼要這樣占我便宜?

yoshiki080512 wrote:
最近GOGORO吃到(恕刪)


歡喜做 甘願受

在你抱怨的同時,你也簽了契約書
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
sguitar wrote:
說實在的不太懂狗狗肉(恕刪)


其實就是換位思考
每當有一個用戶
你就要給兩顆數萬塊的電池借他使用(24H都佔用著你兩顆電池)
價值五萬塊的電池
你該怎麼回收這筆錢
而且電池壞了都還要再補新的上去
沒靠一些限制來增加營收 一定賠到脫褲

說到底電車目前的使用成本就是高
要划算就去騎油車
而不是一直說不划算不合理
用油車的思維來介定電車收費不合理
當然消費者才不想管這麼多
就是覺得貴
沒辦法便宜就退出市場吧
事實也是這樣
只是沒GOGORO 也沒人願意做換電
那就是大家騎油車跟自充車
還好早就知道電動車算新興工具
不只技術開發中
法規跟習慣也在開發中

我就繼續騎油車到電車箱關的東西都完善了再轉過去吧
不買就沒這煩惱...

油車一個月不騎....也不會壞

頂多電瓶拆下來充電
風花雪 wrote:
不是自我攻擊是市場機制

明明是國產卻硬要跟進口的價格一樣

功能還沒國外的 好

你說消費者會選擇哪種?



和gogoro 相同性能的
在大陸市場最多就是8折
離開大陸市場
就算是小牛等雜七雜八的大陸名牌
在歐洲的售價可都是比台灣gogoro還要貴的
性能更是不能比


和gogoro 相同性能的
沒幾台比gogoro便宜的了
台灣市場的電動機車
很便宜了啦

吃米不知米價
只會嫌不識貨
狗肉車主不是都說~
買電動車是為了騎環保的嗎?
這麼計較月費幹嘛!!!!

yoshiki080512 wrote:
最近GOGORO吃到...(恕刪)
換油車
正確的

不過等你想換也有一堆人要換

而且沒補助了,一生只有一次喔!

咖啡微苦 wrote:
還好早就知道電動車算...(恕刪)
yoshiki080512 wrote:
最近GOGORO吃到(恕刪)


我自己是業務
最討厭奧客了
出去
現在

peggydoggy wrote:
那兩個電池成本絕對不用兩萬,不知道為啥每次有人講電池都要提出五萬這數字?而且資費最低299?然後還限制使用者必須每月換一次電池否則罰錢,怎麼看每個電池的最低營收數字都遠超過100元。如果可以合理價買斷電池,我相信會有蠻多人願意買斷電池,而不是用這種月租費方式。


成本當然不用你說的數字啊

但人家做生意怎麼會給你成本價?

光電池開價鐵定包含原料+人力+認證(一堆人不懂這認證有多貴)等等的成本後再包含些許利潤才是你看到的數字

你只是個消費者 喊成本幹嘛?

一隻哀鳳原料成本台幣五千到六千左右 怎麼能賣你兩三萬?

產品成本跟終端售價本來就會有落差 一直喊成本幹嘛? 當人家開發 專利 認證都不用花錢喔?

買斷? 真開放買斷 就會有人想拆 會有人想插回去換電站試試看

然後出了問題 這些買斷又想搞怪的人還不是回過頭來怪睿能

不含電池的車價都有人雞雞叫嫌貴了

真的給你買斷電池再把價格加上去不是更讓人酸到深處無怨尤?

最便宜的viva lite 牌價五萬再加電池五萬 你會花十萬買一台綠牌車?

退一萬步 買斷的電池算你成本價你也只會罵不會買

用成本價看世界 那你食衣住行只能自給自足了
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