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1500公里 機車 大概只要500元油錢 可是騎gogoro 要繳2299元 到底為什麼??

因為不該做 「電動機車 = 廉價」這樣的概念宣傳
 
電動車在全世界幾乎都是走高檔路線,因為電動力本身就不便宜。會有電動力就是廉價的聯想完全是受中國電動機車的影響。這很不利於產業發展。
我好想問.....
除了超過的零點七趴,有沒有騎不到表定訂數字的趴數。
零點七趴加錢,騎不到的有還錢嗎?這個月騎不到,到下個月,再到下個月,再到下個月,那....我是不是存到某個月可以騎用來破紀錄。
笨小孩640 wrote:
到底1500KM只要加500油,怎麼騎的??
試問樓主騎什麼車??
我習慣紀錄里程已經兩三年了,一公升都只能騎差不多30KM

以今日95油價來算好了,17.6元/L
500/17.6=28.4L
1500KM/28.4L=52.8KM/L

一公升騎52.8公里,現在新的油車這麼省的嗎??


一公升騎60+公里,路過...
為什麼最近那麼多油車廠派來黑電動車的文章??

提出來的數據既好笑又無根據,似乎是騙小孩的數據

油車廠不是不怕電動車嗎??怎麼覺得怕極了

派這些寫手不怕被揭穿嗎??
所謂的環保,是要用錢堆出來的。所以買環保車要很有愛
一公升跑60km以上長途,跑市區上下班1km油耗45km/l以上=j bubu

沒怠速熄火功能

Many減7-10km

油車要70km/l以上,要改裝2000-3000轉的傳動,定速40-50km/l才有可能


什麼?gogoro要那麼貴,怒買中華自己在家充電
不喜歡可以不要,又沒有人逼。
結案!
換電的設計是真的很好
不過資費在電池的計費上個人是無法支持
GGR 機車還沒推出前
看到換電消息時很開心
原本預計是像中華 399 那個
但換電要有冗餘
月租預期會像 4G 剛開台偏高一樣
(產業規模沒起來)
電池有個基本盤月租
然後依電量收費(WH)

等到沒法跟原造車廠合作後
他們自己搞機車
沒有產業經驗造出來的「車體」本身
有很多彎路要嘗試
成本就不斷墊高
造成現在資費偏高能理解

但這次在合約上的處理實在太粗糙
外送兼職算是新產業
以往商業合約都算法人車而已
個人車不會有這種問題
且油車工藝發展這麼久
要在新車保內故障也是換人不換車才可能操出來
可換人不換車基本上公司會用法人買抵稅
也不會遇到個人戶的問題。
ap7869858 wrote:
騎個機車而已 還要想...(恕刪)

原來樓主中文和數學真的有問題
我沒看錯的話,標題寫的是1500公里
以這個爲前提,就是899阿
就算商用也是899

如果你硬要提什麼舉證的,想要批評方案不合理
那你起碼把標題改成1600公里以上阿
你知道1600比1500大嗎??
下次想標題的時候認真考慮一下數字該定多少好嗎
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