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ggr政策又轉彎了!7200KM ,話說它這個公里數是怎麼算的!大家好奇不?我沒騎他們家的我不知道

bast1976jp 2cl4 wrote:


喔喔!那麼我破解...(恕刪)

對  你說的都對
bast1976jp 2cl4 wrote:


喔喔!那麼我破解...(恕刪)


破解里程記錄以後你還能換電池?
真的適合這麼搞還等到你來用?
jerryho282 wrote:
發展 EV 要成功,首重於"基礎建設的投資",當TESLA半台車都還未造出來時,便大量投資興建充電站、與韓國日本合資投資電池,公司每年每股虧損數拾美元,但股價仍然維持300~500之間,難不成華爾街投資人都這麼笨?
TESLA就像一把照妖鏡,把那些EV開發者的投機心態,清清楚楚的顯現在世人眼裏,不願花錢投資基礎建設,悖逆全世界二輪EV的主流(居家充電方式),把"基礎建設"包裝成"白雪公主的蘋果"..............
這就是台灣業者的短視近利


這種言論也太護航

前面講特斯拉好棒棒,但是特斯拉也有提供居家充電

再來特斯拉的成功不只是設置充電站,還有車輛本身炫炮無人駕駛科技

科技感的外觀還有行銷模式都是奠定成功的每一塊磚

GOGORO就是想當獨霸的能源公司罷了

商業行為就是他們自己要努力, 要把其他消費者的需求講的如此醜陋噁心??

衝著這種護航文, 我就抵制GOGORO到底
阿花之戀 wrote:
這種言論也太護航前面(恕刪)


要不然電動汽車只能外面充嗎,

說睿能獨罷? 為什麼不說沒有公司願意砸錢來比, 光努力能對抗那些不思進取又惡意競爭的企業嗎...
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