elfwong wrote:
負面行銷電視廣告首發(恕刪)
騎機車載人根本應該立法禁止，被載乘客傷亡率超高，就算改騎電瓶車也沒解決這根本問題，廢氣和抖可以讓人少使用機車反而是優點。
隨便問人都有5-10年以上的油車使用經驗
優缺點大家心裡災災，不用爭
而換電車這種新形態目前發展還沒五年吧。 或許再過一些時間，
續航力更好、後勤保養更便利、車種選擇更多樣化。
這三點達所有人心目中的水平，就是取代油車的時間了。
我很久沒騎摩托車了,老了比較沒年輕人的衝勁. 以下是個人拙見,我認為電車一定會是趨勢,但是油車不會完全消失.
理由很簡單:
1. 電車續航力,主要在電池,換電站沒任何技術面可言,砸錢就可以辦到.
危險性遠低於加油站. 居民反對力道應該小很多.
2. 電池成長空間還很多,容量倍增體積縮小都是可以期待的.
3. 油車引擎已經是非常成熟的設計了,要再提升效率應該還是有限.(單指一般四行程的速克達).
除非重新研發新引擎.
4. 電車其實跟玩具車差不多,設計時如果能朝模組化設計,維修一定比油車快.(但是維修費可能還是高於油車)
5. 電車的強項不是速度,市區內走走停停的才是電車的主戰場. 油車上山下海應該是稀鬆平常.
6. 量產後的電車價格應該是要逐年下降,至於為何不降,應該就是廠商想多賺吧
7. 現在125的油車6-7萬是常態, 我那個年代豪邁只要4萬多出頭. 價格高這麼多,想必是妥善率,安全性和效能有一
定程度的成長
以上是我認為電車會是趨勢的原因.我自己也是開油電車(家庭用,沒考慮馬力和性能的問題,單純考慮舒適和價格)
換個角度想,電車和油車本就有不同的市場,馬路又沒說只能跑一種車. 適合用自己喜歡就好(合法就好),沒必要爭個你死我活.
題外話 懇求不要改排氣管了,真的是很吵.
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