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請問gogoro的保養跟妥善

cheng1279 wrote:
想買電動車的話可以考(恕刪)


這個說法在很多討論上看過........
但是,他們能維修Gogoro提供的電動系統嗎?(理論上要技術轉移)

我是存疑的,但是,沒有驗證過,不知道,我說的不一定對。
因為,我也曾考慮過EC-05、Ai-1,但是一想到Gogoro自家的保養維修都消化不良了,還有餘力處理外廠的維修嗎?

我不知道,真的不知道。
這些PBGN的車故障要送回Gogoro才能處理時,會是什麼狀況?

不過說真的,目前試車口碑,一致都認為PBGN的車款,除了電動系統,其他部分都比Gogoro2系列好。
座椅啦、大燈啦、懸吊啦、騎乘感啦~畢竟人家本業就是做機車的啊!
https://times.hinet.net/mobile/news/22824072

現在是怎麼樣,連國際油價都要來喊油電平衡嗎?
要買新機車的考慮一下!
bm2fhc wrote:
這個說法在很多討論上(恕刪)


現行機車都是模組化的產品.
尤其是電動車,所以只有備料夠不夠的問題.
沒有電動系統要後送的問題.
Gogoro的保養人員也只是在插電腦換零件而以.

電動系統故障只要把故障零件換下來.
可以修的就送代工廠.返修回來就當良品備料.
不能修的就報廢,在進新料件就好了.

Gogoro維修慢是因為他請的人不夠,加上購買的備料少.
cheng1279 wrote:
現行機車都是模組化的(恕刪)


沒有吧
現行機車意思涵蓋油車
組裝是用模組化的
維修是可以分解的

總沒有必要為了一個凸軸換整顆引擎吧

有在diy修車的應該很清楚油車的零件爆炸圖有多細
CcCManCcC wrote:
沒有吧現行機車意思涵(恕刪)


看工時和成本了.
引擎也是一個模組,但引擎很貴,所以沒什麼人會整顆換掉.
而且現在法規也不能任意換引擎.(要改引擎號碼)
所以只能拆引擎修.不能用換修的方法.

引擎也是可以分成好幾個模組.
就看你是想要花時間在細拆,或是直接換整組總成.
cheng1279 wrote:
看工時和成本了.引擎(恕刪)


這就是電動車比不上的地方
基本上很多東西拆修就好....
就像培林一顆幾百元、就算工錢給你2~3千那麼高,也才4000有找(而且通常不會這樣)
卻要花個2萬換整個組成,是完全划不來的

而且大多修車真的拆到引擎,慣性會把一些磨耗品換掉,這樣省去很多工錢

機車引擎
模組的地方好像有汽缸頭,競戰原廠的3000有找呦..超便宜
真要拆到下方燃燒室、曲軸就沒模組了,就是零件拆換

你可以上網看一下
原廠要賣也是賣單曲軸、活塞連桿、汽缸
應該不會賣給你裝好的一組,回去4個螺絲鎖上就能用


要買整顆引擎要拿資料向總公司申請,很少人會這樣做
個人買的是 S2 性價比最高,動力足,煞車是升級版,煞車精確安全。但不建議買這車,因為所有G的鍊條可靠度是老問題,疑與扭力無法匹配,不到4000km已掛點,6000km壽終,車商推給消費者沒隨時保養上油與調整,掯,我又不是開機車行,哪門子鬼話卸責,看到大家能撐到12000km,懷疑又羨慕,只能說這車廠果然不是生產機車專業,只能跳針說鍊條是消耗品,還有超出里程收費根本敲盤子,只怪當初自己沒細算,真心不推。
chase.w wrote:
個人買的是 S2 性(恕刪)



你說你的原廠鍊條只騎4000公里就壞掉

可能的原因
1.你鍊條上油的頻率?
2.你下雨天是否也是常常騎?
3.你都放在室外還是室內?
4.你是否每次起步都猛催電門到底?
5.你每個月平均騎乘的公里數是多少?
煥仔 wrote:
其實樓主是想要GOGORO...(恕刪)
不知道樓主後來買了沒
我對於GOGORO的印象就是覺得viva動力蠻弱的
但delight 2我是覺得還ok
如果是想要的話基本上就可以買了吧?
不然會一直心心念念怎麼沒買XD
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