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光陽的銷售第一寶座快被拉下來了

好可惜
2020沒有竄位成功
不過gogoro銷售還是不錯
2021補助持續有
也期待gogoro推出有突破的新車
大家都對聯盟寄以厚望
weiwei0118 wrote:
明明一台可以賣五萬補貼後僅兩萬多,然後硬要賣八萬十萬,


個人覺得,換電車因為要分攤換電站建設經費,所以,車價可能會比其他同款車貴上兩萬元,這是不利銷售的地方。

但是,如果願意多付兩萬,可以換來:四處有換電站,不用等待,里程無限接續,不家在充電,不用擔心電池大小事,不用怕被偷,快速方便安全環保的換電車生活.....等等不少好處。
298305漳泉 wrote:
樓主,ggr 還缺你再買一台,開了幾樓吐糟光陽,結果呢,為什麼去買KRV,不環保哦!)


對付等級太低的對手,當其是路邊野狗完全忽視牠即可。XD. 看其發言是否站在消費者角度即可知其心態
298305漳泉 wrote:
樓主,ggr 還缺你再買一台,開了幾樓吐糟光陽,結果呢,為什麼去買KRV,不環保哦!


因為工作的關係 必須要說電車好

下班後該買油車還是買油車阿
凡事想兩想H wrote:
2021補助持續有
也期待gogoro推出有突破的新車
大家都對聯盟寄以厚望


看看5月有沒有新車系吧
目前的車款沒有一台有能力打敗油車的


1.起步有125cc的馬力,極速 80就好
2.車體大小類似125cc小大
3.不用補助有5~6萬的售價

這樣的車款出現油車就可以收了

大陸的電瓶車才1KW左右
就可以做到類似125 cc的大小
剪線後時速約到50km

viva 解封馬力限制
換大一點的車台
好像不難達到我說的標準
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