sandydy wrote:
別這樣啦 !!!有些...(恕刪)
某群體就乖乖騎代步小品，沒在玩車玩作品，只會牽拖組別互相取暖，會課金性能提升的群體，不用期待有什麼誠意大作。
faxio wrote:
光陽都將推出 大馬力...(恕刪)
光陽在台灣通勤用速克達電車市場毫無疑問是失利了，目前能做的就是專心把油車做好，
趕快利用油車還能賺錢的時候，多把自己的銀彈補足。
現在光陽在進行的事情應該是
1.加速開發自己的馬達(雖然目前落後，但組車廠中這個零組件卻是最昂貴也最關鍵
這部分不能受制於人
2.等待電池技術:目前光陽看起來 "絕對"不可能再架設能源網，自己的車本質也弱
也沒有架設的必要，所以只能把機械馬達技術準備好，等待電池自充技術大幅躍進的時候
才能"嘗試"影響市場，當然他們是組車廠，最厲害的手段就是價格戰
光陽發動價格戰一次都沒輸過
3.不放棄台灣市場，台灣速克達通勤市場是全世界前3大，不可能會放棄
4.大型電車或許真的可以進行量產，因為這類的車銷往國外確實能為光陽建立一些
名聲，且那類型車要自充電的對潛在消費者而言不是難事
GOGORO目前也有些問題慢慢浮現
1.維修確實昂貴很多
2.維修等待時間過長
目前在台灣睿能應該能獨霸個幾年(我猜不會超過5年)
很好奇到時候光陽到底會有甚麼辦法再把這個市場搶回來
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