hx135cb750 wrote:
這裏是Going50...(恕刪)
50cc原廠動力就擺在那邊就一堆老人愛吹
當年買going 50新車尾速可以拖到70
實用速度約60..當然都是表速20年前哪來GPS速度
大概5年車的時候從花蓮市騎到天祥
牌樓到天祥就只是緩坡
單人60公斤完全跟不上雙載150公斤的125
轉到底死拖活拖就40到後段還一路噴白煙
前二年排氣驗不過報廢拿去買電動自行車了
cchi wrote:
50cc原廠動力就擺....當年買going 50新車尾速可以拖到70
實用速度約60....大概5年車的時候從花蓮市騎到天祥
牌樓到天祥就只是緩坡
單人60公斤完全跟不上雙載150公斤的125
轉到底死拖活拖就40到後段還一路噴白煙
前二年排氣驗不過報廢拿去買電動自行車了笑.(恕刪)
排氣驗不過? 舊法規CO是4.5,HC9000驗不過的話應該沒保養吧?
那位Going50的車主我去年有跟他碰過一次面,他是近幾年花錢把汽缸換新
才有那樣的動力水準
你騎50cc到天祥應該引擎已經過熱了,而且五年車沒有保養的話車況好不到那去
長途行駛下汽油沒預混一些機油的話,不縮缸就已經偷笑了
連我2003年騎王牌135三天騎360,330,402公里
汽油還有預混一些合成機油下,騎一小時休息10分鐘下
後來引擎過熱後,行駛根本很難騎90以上
不管如何,反正我還有同引擎車款,路上遇到試試看加速如何變知道
不過這車汽缸初估應該使用超過3.5萬公里,汽缸已經虛了
年底換缸後在路上遇到VIVA就知水準差多少
hx135cb750 wrote:
排氣驗不過? 舊法規CO...(恕刪)
就家人的買菜車去車行說換什麼就換什麼那種
平時都低速短距離騎乘所以狀況沒多好啦但後來也撐到19年
剛騎出市區的時候好像只能催到50
一路全油門騎到新城稍微有活過來一點
排氣驗不過因為車行說要換很多東西
不想花錢超過殘值就報廢了
花蓮市區很小換一台極速25的電動自行車剛剛好
cchi wrote:
就家人的買菜車去車行說換什麼就換什麼那種
平時都低速短距離騎乘所以狀況沒多好啦但後來也撐到19年
剛騎出市區的時候好像只能催到50
一路全油門騎到新城稍微有活過來一點.(恕刪)
那車況真的不太好..不像我們這類DIY的人,大都有按規定保養
更換空氣濾網/皮帶一類的東西
我2017年剛購入風動50時車況也很差,煙冒很兇
後來調整後,就能達到熱車後拉轉速也無煙了..
像2015年我跟阿伯購入的金贏家100也是如此(他那輛還是中古車,輪框被亂噴一堆銀漆,
車殼還是用不同車湊出來的
剛買來後極速只有80初,想說這不是當年的台客車嗎?性能怎麼這麼差
後來換缸,買原廠觸媒管,調整化油器,傳動零件更換後才恢復該有的加速水準
所以二行程真的不適合騎慢的人,因為騎慢和用爛機油會積一堆碳
marx1964 wrote:
1.電池續航力
說是有85實際只有50不到每次換滿電都只有顯示48~49續航
或許有人會說85是騎30的續航
好吧~~那至少也該要有80% 70公里吧
每次換滿電電池都只有60% 50公里不到的續航力
原廠用的是哪門子的計算方式可以跑85公里?
這個續航力有被騙的感覺
> 個人認為是從油車轉電車不習慣的問題,
畢竟油車沒有這麼精準的告訴你能跑多遠,
電車的續航長短取決於你自己的黃金右手.
講結論
要拿電車和油車比, 續航的確還比不上.
拿G牌電車和其它牌電車比, 如果這間的電池你都不滿意了, 其它間就更不用說了.
2.避震器很硬~超硬~硬到一個很不爽
我55公斤前胎壓已經降到25還是覺得硬
騎經顛頗路面跟我的公路車沒什麼兩樣
這又算是哪國的避震器?
> VIVA 個人尚未騎過, 但其它G系列車款, 個人都騎過了.
個人是比較好奇, 難道你購買前都沒有先試乘過?
3.廣告打很大25900實際上只有雲林補助多才有
各縣市大概29900而且拿掉所有配備
連最基本的前掛鉤和後扶手都不給
前掛勾590最簡易後扶手980
那就算了~因為購買前就知道
> 這也是不知道該回你什麼, 個人是覺的電車肯給的配備已經比87%油車好了.
不然你可以提個幾台29900左右的油車款來看看?
不爽的是~~交車附了2個感應卡片
使用上非常不便感應也不是很順
手機感應解鎖也極度不穩定有時會莫名失效
須重裝電池才會恢復正常
使用手機感應解鎖根本就是自找麻煩
> 這也是購買前你就應該要知道的事.
至於手機解鎖, 也是87%都是手機藍芽連線的問題,
認為好用的人大有人在. 個人就覺的好用.
更不爽的是~~後來聽朋友說可以加裝遙控鑰匙
問了一下.......一個1311新台幣 好吧~為了方便就裝
後來才知道好像所有車系都有附2個遙控器只有VIVA沒有
一整個又是極度不爽到極點
> 這個問題最讓人無言, 所以每台車的定位和價格的差異點在那?
如果以 S1來看, 可以買 4台 VIVA, 然後你認為 VIVA 應該要有 S1的配備?
在買車前, 正常消費者一定會自己比較過優劣差異, 才會購買.
所以聽起來是, 你購買前覺的無所謂, 功能不重要.
然後購買後覺的大家都有, 為什麼你沒有, 是吧?
blackCP wrote:
個人認為是從油車轉電車不習慣的問題,
畢竟油車沒有這麼精準的告訴你能跑多遠,
電車的續航長短取決於你自己的黃金右手.
講結論
要拿電車和油車比, 續航的確還比不上.
拿G牌電車和其它牌電車比, 如果這間的電池你都不滿意了, 其它間就更不用說了.
...(恕刪)
我沒有拿油車和電車比
我說了~~如果廣告可騎85公里實際剩50不到的公里數
如果閣下覺得這樣很正常那我沒話說
blackCP wrote:
VIVA 個人尚未騎過, 但其它G系列車款, 個人都騎過了.
個人是比較好奇, 難道你購買前都沒有先試乘過?.(恕刪)
妳都沒騎過VIVA
你先去騎覺得她的避震這樣很正常再來說
blackCP wrote:
這也是購買前你就應該要知道的事.
至於手機解鎖, 也是87%都是手機藍芽連線的問題,
認為好用的人大有人在. 個人就覺的好用....(恕刪)
我買前不知道原本附2個遙控20年後後改成只附卡片
手機感應~都說了電池重裝就會正常
妳還覺得是手機藍芽的問題?
blackCP wrote:
這個問題最讓人無言, 所以每台車的定位和價格的差異點在那?
如果以 S1來看, 可以買 4台 VIVA, 然後你認為 VIVA 應該要有 S1的配備?
在買車前, 正常消費者一定會自己比較過優劣差異, 才會購買.
所以聽起來是, 你購買前覺的無所謂, 功能不重要.
然後購買後覺的大家都有, 為什麼你沒有, 是吧?...(恕刪)
1.2.3都有附20年後改成都沒付<===樓上有人說的
這叫變相漲價~不過那是另一回事
我只是覺得一台要價55000的50cc綠牌車
連最基本的方便性都拿掉~~算很坑
marx1964 wrote:
我沒有拿油車和電車比
我說了~~如果廣告可騎85公里實際剩50不到的公里數
如果閣下覺得這樣很正常那我沒話說
> 廣告和車廠一定是用低速去測的, 要不你怎麼不試試全程時速 20 - 30看看是不是85公里?
每間廠商都是這樣, 這心態的確不好.
妳都沒騎過VIVA
你先去騎覺得她的避震這樣很正常再來說
> 不用騎大概就可以想像了, 就輕型電動自行車, 能指望有多好的避震.
如果這麼好被發覺, 為什麼你試乘時沒發現, 確還是買了?
我買前不知道原本附2個遙控20年後後改成只附卡片
手機感應~都說了電池重裝就會正常
妳還覺得是手機藍芽的問題?
> 那你為什麼不買20年式之前的. 其實我還是不懂這爭議點在那.
這和GGR剛出時沒人敢買, 先買的人有先鋒車主月租優惠一樣.
照這邏輯, 後面買車的沒享受到這優惠就是不應該?
個人還是覺的是藍芽的問題沒錯.
1.2.3都有附20年後改成都沒付<===樓上有人說的
這叫變相漲價~不過那是另一回事
我只是覺得一台要價55000的50cc綠牌車
連最基本的方便性都沒有~~算很坑
> 同上述, 早買的人被其它油車偏執狂酸盤子才會買.
早買早享受這是大家都知道的是, 每個人評估的點不一樣.
有些人就是想評估完善一點才下手, 如果真在意這些配備, 那下次有新品,
你也可以搶先當勇者. 相對要承受的未知風險就比晚進場的大.
至於個人是不認為這台車是55000, 除非你沒用補助款.
否則實際你付出的金額就是29,900.
就算是 55, 000. 以現在的油車宰消費者的生態來看, 根本買不到什麼好車.
雙鼓煞科科. 又退一萬步來看, 你可以列出同價位不錯的電車和油車出來看看?
事實上就是沒有.
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