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GOGORO 自由省 糖衣下的...

換電方式的成本 ,要加上充電站的成本 ,以及電池壽命的成本 ,還有一些人事成本,單純只算電量成本 ,是很沒有常識的 。
Eigen wrote:
這種計算單位的美化包裝,就好像人家問你身高,你會說身高 180 ,不會說 1.8米 或 1800毫米。
我會說我身高5呎7寸
算了商家一堆成本

卻沒算自己通勤成本

真不知道買車是為了自己還是為了廠商
白牌電動機車電池的成本,IE125不就跟你說了嗎?只要每個月花399就租給你,電你自己回家充,中間的價差就是所謂的自由跟方便,要方便自由當然要付出代價,扣掉399的月租之後,每度電的價差就是35元左右吧,像我就是覺得貴所以買IE125,金錢換取時間或是時間換取金錢
Eigen wrote:
一般電費計價是以『度...(恕刪)


我替陸光頭反問你
如果只算充電池的電費
那電池的錢你要幫忙出嗎?
架設換電站的錢你要幫忙出嗎?
請員工的薪資你要幫忙出嗎?

你就好比等等出去買晚餐
跟賣雞腿飯的老闆
算了一堆數據
然後說 老闆你賣的太貴
Eigen wrote:
而金錢則是越小越好,不明就理,你一定會覺得 53.24 好貴 而 2.3 好便宜

實際上一度 53.24元 和 1AHR=2.3元 一樣...(恕刪)


就像您提到的, 把不同的兩個單位放在一起比實際上沒什麼太大的意義
我訂了一台VIVA, 選用的費率就是這個, 我自己的計算方式是這樣的

之前那台電自, 騎了三年出頭, 里程是9000公里, 算三年好了, 每個月平均是250公里
目前電池續航力已大不如從前, 大概騎40公里就要充電一次, 騎快一點大概20幾就要充電了
想要換個電池, 車行報價是2萬元
算下來, 平均每個月需要攤555.5元, 除以250公里的月平均里程, 大概每公里的成本(不含電費)就要2.22元

以目前我選用的這個費率, 每顆是30.3ah, 月租費是299, 再送200元的騎乘金
每ah收費是2.3元, 所以一顆用完約為70元
雖然原廠說續航力是85KM , 但根據我試騎的結果, 以我平常騎電自的習慣, 騎了15公里後去換電, 換電時, 螢幕上的電池剩68%, 也就是用掉了32%, 換算下來, 如果全部用完應該可以騎約45公里
每個月騎250公里, 被收費 250/45 *70 約390元, 扣掉200元再加月租費, 每月應該是付 490 左右
其實跟我騎電自的費用差不多, 而且又不用擔心電池過保故障等...
請教我比較想知道的問題,一般平均負重60-70公斤 這個自由省299搭配VIVA...可以騎多少公里?

然後超過所謂每2.3元可以騎多少公里?? 有沒有收費上限?
I'm major.
CcCManCcC wrote:
算了商家一堆成本卻沒...(恕刪)



買車當然是為了自己啊

就像明明黃牌在一般通勤跟省錢上不合理

你還是為了你自己一直推黃牌啊
陸光頭其實也夠狠的,他跟台電買電一度了不起5元,轉手賣53元,台電一樣要投資電廠要牽電纜建變電所,一度電最貴也只敢賣6元,要是讓陸光頭掌管了台電,那電價不就要10元起跳,那些房東真是小咖,電費只敢多收幾塊,多學學陸光頭早就變巨富了
青筠 wrote:
陸光頭其實也夠狠的,...(恕刪)


好笑,照您邏輯,金頂電池更狠,睿能算有良心了。

最狠的是畢卡索吧!紙張顏料才多少錢?

講話完全不談電池消耗,像小學生一樣,也能出來發言?
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