租一顆電池應該要是租兩顆電池的半價嗎??? (第9頁)

weiwei0118

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81樓

2019-09-30 9:34

s460731 wrote:
有法律上的問題. 一度電 = 1000Wh, 倘若睿能以 Wh 為單位在計價, 很有可能會踩到電業法的紅線......

自創個單位不叫W就好了，不就直接閃過電業法了，例如改名叫做G.................

s0987386266

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82樓

2019-09-30 11:18

新推的那個資費應該就是為這台車設計的吧

speciallite

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83樓

2019-10-02 7:27

前面說租2顆價錢和1顆月租相同合理的

假設有天睿能為了降低電池成本減少電池芯數量，從30Ah改為15Ah,維持同價位大家還認為合理嗎？

還是沒差？反正多換電就好，消耗的電量Ah還不是一樣，月租不用降低

b670806

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84樓

2019-10-06 11:02

speciallite wrote:
前面說租2顆價錢和1...(恕刪)

會不會太杞人憂天了，去想一個不會發生的事。
電池容量只會想盡辦法搞到最高，更何況管理二個電池怎麼可能比管一顆省錢!?

298305漳泉

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85樓

2019-10-06 12:02

區5678 wrote:

只用安培當然不合...(恕刪)

也不對，更正確的是還要除於功率因素！
這好像玩文字遊戲？

meridian

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86樓

2019-10-06 12:04

當然是合理的
因為電池只是電的載體, 就好比油箱是汽油的載體
用電量才影響花費, 好比每個月加多少公升汽油花多少油錢

覺得電池只有一顆要收費比較便宜的人, 想想下列這種情境合理嗎?
中油跟你說, 你的機車油箱10公升, 每公升汽油要算貴一點, 你的油箱只有5公升, 每公升汽油就可以算你便宜一點
以上這句話合理嗎? 當然不合理啊, 不是嗎?

有些人在汽油的世界, 腦筋很容易可以轉得過來, 為什麼在電力的世界腦筋就打結了?
我覺得好有趣.....

bq511330

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87樓

2019-10-06 12:13

meridian wrote:
當然是合理的因為電池...(恕刪)

狗粉又在偷換概念

電池又不是油箱這種很難壞的東西

有用就會有損耗的

又不像油箱永遠都是那個量

我用了十年能加的量也不會變少

而且明明是你們在說不賣電的

是賣電池使用服務的

使用一顆電池對你們的換電系統消耗

理所當然不可能比使用兩顆電池來的多

所以當然要比較便宜

speciallite

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88樓

2019-10-06 12:47

meridian wrote:
用電量才影響花費, 好比每個月加多少公升汽油花多少油錢...(恕刪)

用油箱只是比喻，大小油箱加油同價沒人質疑啊！

試想油箱假設是要租的（電池）
小油箱成本2.5萬月租299
大油箱成本5萬月租299

油費依使用量另計
（租汽車,大車小車不同價，油費另計不是嗎？）

租小油箱續航減半又要常跑加油站
月租卻相同合理？

為何不能0月租再依使用量計費？就因為有電池成本要攤提對吧？1顆跟2顆攤提成本會一樣？

照這邏輯，哪天睿能將G2電池容量減半，月租不變合理？還是依里程或電量計費啊！

b670806

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89樓

2019-10-06 13:26

bq511330 wrote:

狗粉又在偷換概念...(恕刪)

照你這邏輯，出四電池版月租不就要翻倍了，千萬不要呀XD

chanp

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90樓

2019-10-06 13:38

bq511330 wrote:
狗粉又在偷換概念電池...(恕刪)

我倒覺得挺好玩
自己腦袋轉不過來
講別人偷換概念是那招

明明自由省299
是為VIVA量身訂做
騎乘速度較慢和使用較省電的用戶
可以獲得更划算的價格。

別的車種雖然以後可以套用
但光馬達功率&車重就佔不了便宜
況且所有的高用量用戶
有傳統方案可以選

speciallite worte:
用油箱只是比喻，大小...(恕刪)

新方案依使用電量計費
又不是依油箱大小(電池數量
計費