煥仔 wrote:
你讓我想到滿清...(恕刪)
原來有人是義和團，難怪懼怕新事物，抗拒時代與環境進步。每天吸油煙神功護體不怕死，跟版上有人提倡人體過濾機不怕鼻前污染一樣勇猛！
rickie.yang wrote:
油車一公升跑 30...(恕刪)
是嗎?但很普遍,你的燃油機車沒有你想像中省油.請自己好好監控端詳.
尤其在大台北市區你的燃油機車油耗是連30公里都不到的.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
kf060527 wrote:
電動車吃的電怎麼來的!?
發電廠空氣污染那麼嚴重.騎電動車真的有節能減碳降低污染嗎
這議題已經吵到不能再吵了，
減碳是相對問題，不是絕對。
光是原由提煉(區域污染)到可以用的無鉛汽油，並且用油罐車派送(沿路污染)到各個加油站這段就已經是大量污染了。
而電力來源有 25%～30% 是來自非燃燒能源(再生能、核能等)，而油車只能吃汽油這唯一來源。
電力車的確沒有「完全」的環保，但是是「相對」的環保。
至於電力的「載體」- 電池，本身也是可以被回收掉，
或者退下變為電力系統的儲蓄能(大家都知道電本身無法儲存，必須依賴載體才可以把能源存下來)，
等到尖峰的時刻再回流回電力網路，減少發電機的覆載。
吹一整晚的冷氣都可以讓一台車換兩三回合電池了。
===== 離題了 =====
基本上 每公里 2.5 元 這件事情 要拆開來看。
2.5 元裡面應該會有 7 ~ 8 成是電池壽命分攤費用，
實際上的 「電力」費用 可能才 0.X 元而已。
電車最貴的都不是電一度多少錢，而是電池本體。
一顆 2 萬元的電池達到電容量剩 80% 假設需要 10 年就得更換
20000 / (10 * 12) = 166元/月 <- 每粒電池本體推估
簡單來說，現階段動力能源代價不可能比油車低，
覺得電車動力能源貴的話真的不要買，拜託！！
覺得電車動力能源貴的話真的不要買，拜託！！
覺得電車動力能源貴的話真的不要買，拜託！！
sakashan wrote:
一公里2.5元車資,不如開車
維修費又貴...
這就是傳說中的標題殺人啊...
1公里2.5元是低資費的額外里程計算標準
講的好像全都是騎1公里就2.5元
乾脆用299元100公里算好了..2.99更貴
不是每個人都需要也都適合買GGR
低里程的不划算
換電不方便的不適合
先看自己需求在哪裡吧
至於維修費...
定期保養的價格都公開透明 5-600很貴嗎??
我很不了解的是，拿著事故維修報價在喊貴
請問買車是準備來撞的嗎?
騎油車發生事故，維修費有比較便宜嗎?
未來的資費，在其他競業合作者和電池技術進步後
肯定會有更合理的價格
就如同20年前手機網路剛開始發展時
資費和手機都貴的嚇人
但在技術進步和競爭者出現後
資費和網路速度也就不再是那麼高不可攀了
A9990040 wrote:
不要買你負擔不起 也搞不清楚的東西
以你描述的狀況來說，真的不要去買...
因為你不知道每公里車資會因你使用的月租費率而異動。
以暢遊799費率為例來算，一公里也才1.33元，而且還包含定期保養的費用，額外里程也才每公里1.5元。
這個論壇就是出了一堆這種莫名的理論啊.
說穿了, 根本連各種月租費提供什麼樣的服務和條件都不了解.
就能大肆評論.
目前電車的月租確實是比油費貴, 這也是一堆人詬病的地方.
但是一個月是能貴去那? 1-2百?
多出來的服務和保養怎麼都不提? 是不知道還是故意不說.
※ 油車真的有這些人說的這麼好, 怎麼會有人想換電車試試咧.
※ 又想騙我沒騎過油車, 油車很省錢對吧.
※ 油車維修才像被宰的羊. 宰到嫑嫑的
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