iamhabobo wrote:
液態氫就跟液態瓦斯...(恕刪)
》》液態氫就跟液態瓦斯一樣，在高壓力環境就可將氣態轉為液態
那高壓那裡產生？還不是要電力去推動。（高壓馬達）
然後你的氣態氫又是哪裡來？還不是水去電解？
基本上氫燃料，其實就是另一種電池。電-》氫-》電。
只是看看效率&成本有沒有比鋰電好而已。
1.在停等紅燈時，不要說媽媽會看，爸爸小孩也會看，幼稚園放學更是一大堆小朋友張大眼睛盯著我的名流150，很好奇的一直看，她知道一般車與名流150是完全不同的
2.在回修理廠保養的路上時，不管是騎著/停著小朋友大朋友也會很好奇的一直看，甚至爸爸興致勃勃的為後座前座的小朋友解說，她/他未來一定會喜歡名流150的
五萬？ GGR沒有補助以後車價只要五萬嗎？
-> 其實我真的不懂一直咬補助的點在那, 事實上現在就是有啊.
-> 再說沒補助也不過和一般油車的售價一樣, 差在那.
-> 不然你找一台7萬的油車, 把現在電車有的功能和軟體一樣的COPY進去, 我買單如何?
-> 油車什麼都沒有, 也沒更新, 年年調漲都要賣7-9萬了, 何況想放新技術. 我看的也是醉了.
幹嘛跟五萬以下的油車比？ 況且GGR低價款配備有很好？
-> 沒有很好? 那你推幾台油車出來我看看? 別說五萬, 給你6-7萬的, 你舉的出來嗎?
有什麼先進的技術嗎？連各ABS都沒有
-> 有沒有自己去試騎看看就知道差多少啦, 何必在這裡幻想?
※ 油車有的, 電車都有, 電車有的, 油車一樣都沒有.
※ 不要在當我們沒騎過油車了.
※ 問題是你騎過電車嗎?
※ 每次只要叫專業黑的舉幾台例子, 這件事就默默的消失了.
blackCP wrote:
-> 油車拿補助拿了幾十年? 電車拿幾年, 要比什麼?
油車補助拿了幾十年關消費者屁事 ?
油車補助拿了幾十年關消費者屁事 ?
油車補助拿了幾十年關消費者屁事 ?
你會因為舊換新那4000元,每年都換新車?更何況舊換新要有一定年限的車才能折抵
blackCP wrote:
你講的很好, 重點就是5萬以下的油車根本沒幾台可以選, 還是很爛的配備, 為什麼? 油車廠有加什麼先進的技術在裡面?
狗肉是有什麼先進的技術是可以讓車主更有效率的從A點移動到B點 ?
我個人認為除了防盜這功能之外有任何一個附加功能是必需的, 但這防盜是建立在龐大的基礎建設上, 而且這基礎建設在私人企業的營運是有上限的. (花錢買智慧頭燈 ? 幫狗肉省電 ? 花錢買了感應器只為了提醒燈壞了 ?)
最後還是轉到不方便這點. (看看北宜就好,那幾個換電站一天可以讓幾輛狗肉跑 ?)
blackCP wrote:
※ 油車貴又萬年不變, 不長進這也是鐵睜睜的事實, 接受這點吧.
您真無聊可以去看我的發文, 我也沒有認為油車便宜.
只是狗肉這售價策略加上不方便性, 讓我覺得狗肉CP值比油車還低.
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