勉勵 wrote:
大家都知道Gogoro...(恕刪)
說真的,你的計算有很大的邏輯問題....
建議您多看看電池相關的技術。
在我認為,電池月租收入才是GGR獲利的來源~
賺很大呢!怎麼會泡沫~ 呵呵
tjptw wrote:
車上的使用狀態電池...(恕刪)
根據Mowd Blog 今年三月統計， 一個站的確是20顆左右。
六萬車主。 498 站， 11000顆。 一顆服務 5.45 個車主, 二顆就接近 11 個車主。
https://blog.mowd.tw/p/4781
y20070122 wrote:
是不知道樓主的資訊來源來自哪裡，如果照他的計算方式的確GGR很快就倒了…
問題是，如果有看過Panasonic的車用鋰電池Spec，充放電1,500次以後還有90%蓄電量，加上之前某GGR員工爆料，電池充到80%或是放電到20%就停，我想一組電池要用個6～7年不是問題，只是需要每隔一段時間送回工廠做電量校正，避免電池誤判沒充到80%就停止充電。
再者，就算真的提前淘汰電池，換下來的淘汰品，應用在別的產業上可是屬於A級品，遠比部份劣質中國貨好用，也是可以回收一部份現金回來，所以再怎麼算說GGR會倒，我也是笑笑…(恕刪)
怎麼可能用6~7年，我們燈泡弟弟都說保用10年了以上
狗肉當然不會倒，也不會泡沫化
經營不善就換人經營，最糟糕也是政府接手而已
月租費沒有調整到$2100無法趕上電池損壞的損益平衡
應該差不多再借個2次錢就準備換人經營了
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