cyt7241208 wrote:電池過熱我知道!
gogoro s2 也不是真那麼強
最大罩門在電池啊!!!
最大罩門在電池啊!!!
最大罩門在電池啊!!!
前幾天在山路看到一台125
原本也覺得可以輕輕鬆鬆超車的
結果.......
電池過熱!!!!!!!
只能目送前車離開
馬達有水冷
電池包得緊緊的
一熱血電池就先受不了...(恕刪)
但電池要過熱限速也要全電門持續20分鐘以上吧!
我個人是沒遇過,只聽過一些車友們的分享而已~
可能我大多都在市區騎,
就算騎省道也都會遇到停紅燈休息,
即便全電門上陸橋和爬柴山的距離都不長,
基本上要遇到電池過熱限速並不容易、機會也不多~
至於有哪些路段可以持續全電門20分鐘以上都不休息造成電池過熱限速,
這我就經驗缺缺、不知道了!
電動車目前的缺點我並不否認
(電池科技問題造成激烈操駕下易過熱及續航力不足,這不完全是GGR的問題)
因為前面有人亂入先談到GGR的極速不如125,
我才特別說明一下而已~
抱歉,歪樓了!
還是談一下大家希望gogoro下一個功能吧!
