Iron_oxide wrote:
真是不便宜
而不修又不行
一家原廠獨大說的算，沒有便宜行事的解套方案
讓人
倒是油車騎10萬km也不用修2萬$引擎
10萬km油錢也比10萬km里程費便宜
相對於一般國產白牌汽油機車，G1若需要維修的話費用確實會比較高一些，至於便宜還是貴，每個人的價值觀不盡相同，以G1的6.4kW鋁合金水冷馬達來說，我個人認為不算貴，但是我也尊重你認為真是不便宜的觀點。
另外油車騎10萬公里的維修費用是否不用2萬，我想每個人的用車與保養方式以及各廠牌的不同車型的妥善率也不盡相同，以我個人之前騎的油車為例，差異也很大，我以前有一台光陽豪邁125騎了十幾年，引擎本身沒什麼故障，傳動與CDI以及啟動馬達等倒是修過幾次。但是另一台光陽的Racing150，車齡大約8年目前里程數41000公里左右(更正:應該是47000公里，補上里程照片)，不算保養光是維修引擎系統和傳動就已破萬元。若是遇到黑心車行，那也有可能會超過2萬元。
下方引言是我在27樓回應其他網友的內容:
e36coupe wrote:
我有一台國產Racing150大約3年左右就吃機油了，後來送給家人騎，目前已縮缸。去年噴油嘴壞了用牽的去平常保養的機車行，機車行老闆說噴油嘴和ECU都壞了，ECU要8000，不含噴油嘴，後來牽去另一家機車行只換噴油嘴1800修復。
至於騎油車10萬公里油錢是否比Gogoro 的里程費便宜，這也是看每個人的使用條件而有不同的結果，Gogoro有每月899元吃到飽的方案（綁約3年，同時不得連續兩個月均超過1600公里，但是可以提供證明非商業使用的話不受此限，已經有許多車友提出公司與住家通勤距離或FB出遊分享還是Google map出遊證明。並經審核通過日後不必再證明，即可不受不得連續兩個月均超過1600公里的里程限制。)，曾經有車友挑戰一個月騎1萬公里的紀錄，也沒有因此被多收費用。所以若是高里程的使用者，騎10萬公里Gogoro 有可能比騎油車便宜。
我的G1目前已經騎了超過3年，尚沒有因車輛故障而自費維修的項目，另一方面，我的車子交車時的韌體是iQ1.0，現已升級為目前最新的iQ5.0Beta版，交車3年多了隨著韌體的更新車子的功能越來越多，我想放眼全世界的機車產業，應該是沒有這樣持續為已銷售出去超過三年的車輛不斷免費升級新增車輛功能的前例。
最後，我也了解這個世界上沒有十全十美適合每個人或是都不會故障的機車，同時，不同的人或有不同的喜好，有不同的用車需求與購車及使用考量，不可否認，現階段電動機車的使用上還存在一些限制，油車的便利性與經濟性⋯等等條件整體而言應該還是比較好，然而油車或是電車各有其優缺點，依據個人的需求與考量選擇適合自己或比較合意的交通工具即可。
