加菲1021 wrote:
不是採次數不行，而...(恕刪)
採次數哩,那我第一個棄坑GOGORO!
你是車主嗎?不是就不要在那裏鍵盤CEO來批判GOGORO不怎麼樣做不對行嗎?
還次數哩.還算電量哩.你要不要再好好學習一下鋰電池的特性?
GOGORO會在意你用掉多少店還是在意你搞壞他幾顆電池?
鋰電池最怕過度放電,也就是低電量!
電池遠比電費昂貴多了!
GOGORO收月租費很棒!不滿意不能接受的沒人強迫你們!門口有別家電動機車,請自便!
還次數哩,真是異想天開了!
加菲1021 wrote:
我是車主，而且是499...(恕刪)
看了一下電池的造價在跟電價相比.電價只是九牛一毛,OK?
還有既然是車主,請看你簽名的合約第一條.
GOGORO是收取你電池租用的費用,不是電價.
請問您,你的車內是不是永遠都有一組電池?
再來,就正常使用,我可以一天去換三次電池,也可以三天才去換一次.
每天的里程都是一樣的.別問我怎麼達到的,你肯定知道,只是你沒想到!
碰上不正常的情況呢?換電站有外觀明顯損壞的電池.然後他就是吐出來給你用.
現在你可以看不滿意,電池好像太老舊了,外觀很多擦傷,甚至覺得髒啊.
你可以在壓回去再交換!到這裡會不會覺得用次數來計費很蠢.
再來!還要計算電量幹嗎?剛剛就說了,電費相較於電池根本九牛一毛!
拜託請丟掉啥你省電用就該便宜給你的僵化概念.因為絕對比你想像中還要多錢.
AC轉成DC放到電池給你用就有耗損了.轉換效率有8成就很棒了.
損失掉的兩成要不要將成本轉嫁到消費者身上?當然要!
再來,現在你去交換電池要花多久時間?扣掉你自己可能需要慢慢搬.兩顆進去,兩顆出來,不用30秒.
照你講,兩顆進去,然後偵測電量,幫你計算,讓你確認,確認無誤之後,再換兩顆給你.
你不嫌麻煩囉嗦!?這要花多久時間?1分鐘?
為啥要把簡單的事情複雜化!?
我也對GOGORO收費的方式不是很滿意,但我不滿意的是他固定資費的方案,一點都不SMART
應該主動收費.一樣有免費里程的概念,一樣也有月費的概念.
只是你當里程多少,在哪一個收費範圍,就收那個範圍的月租.
打個比方.月騎700公里.就是799月租+100里程費用 150 = 949
月騎900公里就是1199月租費,因為1199免費里程是1000公里.
這裡你是不是又要叫,啊?有100公里沒騎到啊,浪費啊.GOGORO黑心超收!!!
來來來799方案 900-600=300 里程超出費用= 300X1.5= 450 + 799 = 1249
你要繳哪個?再來就是不管你有沒有將里程用完.你就是已經用了這電池服務一整個月了.
再說一次,GOGORO收你電池租賃費用.為啥有里程收費的概念因為騎越遠,裡當你電池用越多.
為啥我這就很棒,簡單啊<<<就是簡單,我又幫GOGORO更簡單的聰明的收費.
當然!會發現這個單純就是我小氣變更了好幾次收費方案才注意到的.
我覺得很煩.一個不注意忘在聯假前的一個月調降月租費,到了那個月里程別說騎不完了,根本就是能降一級的收費,還有剩餘里程...
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
maxcatpuli wrote:
好啦~~重點不是腦...(恕刪)
目前已經有欠費就不讓你騎程啦!你要去繳費才能解鎖.
現在是租用電池送你免費里程.送的用完就要照里程收費.
電池是gogoro的,你車子不騎一樣在你手上,你要付租金.有不合理嗎?
另外,gogoro有提供短期暫停電池交換業務服務,講白了,就是提供你可以暫停繳費.電池讓你放在家裡沒關係.
最短一個月,最多三個月.算很佛了!
你要超過三個月都用不到車子.這車子靜置超過三個月都沒發動有多危險就需要多說了吧?
當然就會建議你轉手賣掉!超過三個月用不到的,大概也沒有騎乘的需求.
以上,沒啥不能討論的,只是很蠢的想法不需要每個月,每天都來好幾次.
太陽不會你每天幹譙他就會從西邊出來!夢話說一千次也不會成真!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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