levy wrote:
新聞來源政府補助電...(恕刪)
而TOYOTA已將市售混合動力做到: 燃油 + Hybrid + 插電 + 太陽能
未來還有燃料電池(氫氧)等作為汽機車動能來源。
這些都是台灣交通工具可以全球化的主軸。
(過去)也許內燃機動力台灣跟不上是世界腳步，
也讓裕隆、保護裕隆、、資助裕隆、補助裕隆N十多年了，雖然它不長進，但也都過去式了。
現在台灣也許可以藉由這個區塊打出屬於自己的兩輪車與四輪車江山。
如果這台現役機車
出現23年來第一次搪缸
我就考慮換新車
但是口袋名單
一定將狗狗肉排除在外
不能在家中充電
跑電池站抽換還要月租費
維修還要跑專門點(一般機車行無法維修)
維修費用還超級貴
外型雖說時尚但圓圓的大屁股實在是.....
這台狗狗肉所有的零件
能像陶瓷汽缸化油車一樣
騎超過23年能繼續使用中
還經濟
1公升汽油跑40-42公里的距離
換算成狗狗肉跑40公里需要多少費用
我這23年中換過最貴的單一零件
1500元排氣管
800元後單一支避震器
800元外胎
600元電瓶
550元CDI
其他的不外乎
45元火星塞
60元空氣濾清器
90-170元的機油
高壓線圈+線+高壓帽也不過900元
以上低廉的維修費用
狗狗肉要如何超越
真的很想知道狗狗肉的核心動力電動機
保固多少年
壞了要如何處理
是維修還是只能整顆換新要多少錢
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