bigandy.gm wrote:
咦，你聽說過台灣二...(恕刪)
同寬度的輪胎輪徑越大接地面積就越大，懂?
Gogoro雖然是12吋框，但用的是扁胎，前100/60-12，後110/60-12，就像早期光陽G5 150特規扁胎，實際輪徑介於一般10吋和12吋胎之間。
節錄報導內文：「大多數的前輪對向固定卡鉗都會使用固定插銷與防脫 R 型插銷，但 GOGORO S 的對四卡鉗則是單純使用兩根長螺絲固定，另一側是平面，僅單靠螺絲固定的情況實在很擔心會鬆動呀！同時若螺絲真的鬆脫，也會進入前輪轉動區域，此設計應該是首見於機車卡鉗的來令固定方式，至於是創新以及是否安全無虞，只能依靠時間自身來驗證了。」
這讓人聯想到光陽頂客300 ABS的災情，為節省成本捨棄成熟設計不用，讓消費者上路做安全耐用度測試...
有個熱心發多篇轉貼文的免洗帳號被永久停權，另一位被停權一陣子，難怪清靜多了，廠廠
接地面以長方型(事實比較接近橢圓)來看
胎寬只是其中一個邊
而另一個邊的長度就和輪胎直徑有關
直徑愈大接地愈長
所以如果要達到一樣的接地面積
小輪子必須比大輪子還要寬
GOGORO的扭力比125級機車大幾乎2倍
要有相對增強的抓地力就必須加大輪徑或(和)加大胎寬
但加大之後輪子變重又會重拖不利於加速
這2個因素是互相衝突的
wmcrux wrote:
同寬度的輪胎輪徑越大接地面積就越大，懂?
Gogoro雖然是12吋框，但用的是扁胎，前100/60-12...(恕刪)
w大不用太認真啦
鍵盤神人只會數字分析
搞不好連60-12 90-17都不懂勒
林北也來鍵盤分析
nsr載重係數@國產胎c934+915=49+66 車輛重 約130kg
輪胎極速 150/210km
ggr 載重係數@m6237=49+49 車重112kg
{數據取自官方商店資料照騙 100性能=110? 太神雞俺不感性!!!)
輪胎極速 120/120km
哪個安全勒.....
os
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抱歉無圖 無連結
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麻煩自己咕狗
參考 正港神胎bt39ss
90/80 -17 載重係數46
100/80 -17 載重係數52
大小一樣差10 性能差13%喔
台灣金品已經超越日本了喔
幫%%%qp%%%
依照某情 報 文資料照
正確載重係數應該是 45+49
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