[採訪]Gogoro 家用充電來臨 GoCharger 家用智慧充電座與 2017 計畫公布 (第9頁)

雷雷的快樂世界

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81樓

2017-01-21 15:54

cdx wrote:
問題在只有300台，而且限定在台南跟高雄

你真的相信最終只會有300台嗎

這是在試水溫以及刺激市場，如果這300套成功如期完售，那表示市場對這商品有信心，就可以再準備下一波300台，投入下一個縣市

如果300台消化時間比預期長，或是未消化完，也可避免貨品變成庫存

cdx

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82樓

2017-01-21 16:07

導航狗 wrote:
你真的相信最終只會...(恕刪)

當然不會只有300台，但也不可能給太多，只要多到一個數量
那充電站就無法維持營運，因為沒有必要了............

bigandy.gm

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83樓

2017-01-21 16:59

plankton wrote:
看到這段話：『兩方案...(恕刪)

這次的試營運開放申請的對象是台南高雄的車主，不是給商家申請用的。商家之前有開放過申請，目前只有台中地區的商家有配置了20台GoCharger，而這些是由睿能無償提供給商家擺設的，不需月租費。

而這次給車主申請的300台GoCharger是不會有身分限制的，也就是只要是gogoro的電池都可以充，不過必須是同一台車上的兩顆電池。

bigandy.gm

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84樓

2017-01-21 17:02

cdx wrote:

當然不會只有300...(恕刪)

這是你一廂情願的想法，像是台北這種區域，需要充電器的車主是少之又少，真正對自家充電有強烈需求的人應該還沒買gogoro吧。

cdx

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85樓

2017-01-21 17:22

bigandy.gm wrote:
這是你一廂情願的想...(恕刪)

那為何還要限量測試？
這東西去年就完成了，直接無限量反正沒人要不是嗎？
中北部人都不想買，通通開放也不影響換點需求啊？
說穿了就是到處做些不痛不癢的，多發新聞稿弄行銷而已，誰為了消費者想過了呢？
去年寫到今年還沒開放啊！
測試會不會爆炸嗎？
當然是給個希望，但是永遠不會全面開放啊！

bigandy.gm

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86樓

2017-01-21 18:08

cdx wrote:

那為何還要限量測試...(恕刪)

哈哈哈你可以這樣想啊無所謂，我不需要也沒這本事，能代替睿能回答你這個問題。不過我可沒說沒人想要喔，我是說都會區有這需求的人並不多，或是非常有需求的人應該連車都還沒買，文章仔細看啊。

不為消費者想？那一開始充電器連做都不要做就好了啊。研發個充電器出來只純粹搞行銷？好大手筆啊…

反正時間會說明一切的，也有可能你是對的。

不過好奇怪哦，山珍海味那麼好吃，人為什麼生下來一定要先吃奶，不能直接大魚大肉嗎？

virage164

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87樓

2017-01-21 21:06

cdx wrote:
當然不會只有300...(恕刪)

完全錯誤。

0909小金魚

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88樓

2017-01-21 21:35

bigandy.gm wrote:
這是你一廂情願的想法，像是台北這種區域，需要充電器的車主是少之又少，真正對自家充電有強烈需求的人應該還沒買gogoro吧。

你才一廂情願吧？
這種護航真是離譜到家。

不知道多少車主提出能否在家充電的問題，
一開始GOGORO開賣後也因為許多人要求而回應將會有家用充電座，
這些過往我不相信你不知道。

就就菜英文

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89樓

2017-01-22 0:17

bigandy.gm wrote:
從來就沒有限制里程...(恕刪)

嗯嗯，我知道可以超出啊，錢也會無限上綱一直噴

799元=600公里其實也沒很多

摳到爆的中華電信699都可以吃到飽了

睿能竟然都沒有吃到飽的費率

GGR車主應該都會想要有這費率吧

bigandy.gm

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90樓

2017-01-22 3:09

就就菜英文 wrote:
嗯嗯，我知道可以超...(恕刪)

高里程的方案目前的確是沒有，只有第一批七月底前訂車的車主
享有899元/1600km的方案，而且只要不連續兩個月超過1600就好
打比方說第一個月騎5000km，第二個月只要不超過1600km即可
其實已經是非常接近騎到飽的方案，可惜這個方案目前已經不提供了，算是預購車主的特權

799元/600km是不算多，但至少已包含了定期保養的費用在內
如果你的確是高里程型的用戶，我也會認為現階段的資費方案花費會太高
但是租個充電器在家裡充，除了149或249的月租費外
每個月的里程還是要計算的，也就是你一定還是要有另一個換電池的合約
所以除非你的移動範圍內都沒有方便的換電站，那麼充電器或許是唯一的選擇
但是恐怕只會更花錢

睿能本來主推的就是換電模式，充電只是為了迎合部分人的需求
或者可能是偏遠地區沒設換電站時的權宜之計（是否會如此操作，這部份現狀還不明）
如果移動範圍內沒有方便的換電站，那我覺得還是考慮其他車種會比較實際

跟油車比的確gogoro花費較高，但換電模式讓gogoro得以擺脫充電的束縛
不管是性能或是續航力上，都比較貼近傳統油車的使用模式（當然是相較於其他充電機車而言）
沒有絕對的好壞，只能依每個人的用車需求去做選擇