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gogoro淡水到內湖過熱? 來~我騎騎看

我想應該沒有人會將GGR拿來騎長途吧!所以市區騎騎應該是還好!
抱怨的人應該是覺得12萬8的車
中柱應該是要鈦合金才合理XD

chou3972 wrote:
鐵材直接曝露在空氣...(恕刪)
換一次電池只能跑60公里,等同於汽車機車每次只加2公升,

所代表的是必須要一直去找站點換電池,那真的是很麻煩...

如果是雙載,重量增加的情況下,行駛里程又會下降到何等程度?

此外,電能費用很可觀,125機車每公升跑30公里約25元,拉個整數每公里算1元,

gogoro每月跑200公里方案卻要價499元,換算下來每公里要2.5元,

車價較貴,燃料費也較高,基本上...完全沒有CP值可言。

再來就是...銷售量從目前看起來並不算太好,如果沒有一定規模經濟,

經營能夠支持多久時間,一但無法繼續經營,買的全都變成孤兒,

換電站能否持續下去,另人擔心。
既然是車輛公司提供的測試車,那沒啥好討論的喔!!因為是普羅大眾在使用,抱歉!!個人相信的數據是大數據,單一個案的看看就好。

希望啊....下一代至少跟我吃油車一樣,一次電滿跑個120KM、均速在50-60KM、價格在七萬以下(希望扣除補助剩五萬以下)
這樣必買。版主就反映一下吧!!!


所以大大的圖片都是用iphone 5s(或著5)拍的

我本身是學生,也有預購這台車
對於過熱被降速或是什麼快樂表之類的還好
(因為我騎車本來就不快)
但還是想知道有沒有所謂的快樂俵這件事?

還有因為GGR好像比較胖(雖然門市說還好)
但會不會很容易被A到??

最後等過了Beta pilot 大大會買嗎????

virtualbay wrote:
Hi 你好,可否請教您Tesla不輸汽油車的續航力是指充飽電可以跑多少公里呢?
就我知道的資訊Model S P85D 續航力不到300公里,而我的四輪汽車加滿油可跑超過1000公里


你的資訊明顯有誤

Tesla的官方數字是充飽電能跑到410公里



01站務實測也超過400公里

靜謐的狂傲性能 Tesla Model S P85D

引述此文中一的一段話:

為了能體驗Model S P85D的實際用車狀況,因此也要親身嘗試利用公共充電站進行補充能量的過程。試車當天,P85D先從台中開往台北,已經先消耗200公里左右的電量,接著我們再將P85D開往桃園一帶進行試駕與加速測試,來回也消耗約120公里的電量,回到台北市區找到充電站時,可行駛里程還有60公里,總結計算這一天的行駛里程約380公里,已經與一般內燃機車輛的續航力差不多。

加滿油能跑超過1000公里的車也不是隨處可見

一般車油箱容量大概也才50-60公升

能跑到每公升14公里以上就是很省油的車了,而且大都是排氣量跟價格較低的小車

Tesla跟同級距的汽油車續航本來就差別不多

cooldu13 wrote:
換一次電池只能跑60...(恕刪)


GGR本來就沒有CP值可言阿,這不是大家都知道的嗎?
只是並不是買東西都只看CP值,所以還是有很多人買就是了

已屆天命 wrote:
一次電滿跑個120KM、均速在50-60KM、價格在七萬以下(希望扣除補助剩五萬以下)
這樣必買。版主就反映一下吧!!!


充飽電跑120KM應該是有機會,但是價格7萬一下您還是買e-moving好了

open大將將 wrote:
所以大大的圖片都是用iphone 5s(或著5)拍的

我本身是學生,也有預購這台車
對於過熱被降速或是什麼快樂表之類的還好
(因為我騎車本來就不快)
但還是想知道有沒有所謂的快樂俵這件事?

還有因為GGR好像比較胖(雖然門市說還好)
但會不會很容易被A到??

最後等過了Beta pilot 大大會買嗎????


1. 快樂表只能跟你說所有的車都很快樂,GGR更是快樂
2. GGR只是視覺上胖實際上停車並沒有比我的G5還要寬
3. 有開箱就是有買,沒開箱就是沒買,有買一定開即使被砲還是會開箱

mobscape wrote:
你的資訊明顯有誤Tesla...(恕刪)


也許是車主比較大腳吧,或許可以請他上來分享一下Tesla的續航力
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