不太明白政府為何要補助台灣人特地去英國開的公司所做出來的電動車?賺的錢 會留在台灣嗎?若為了環保應該全世界的電動車 在台灣都能比照辦理了吧?若沒有 就是舉國 圖利特定廠商了大陸對岸 兩萬多的電動機車應該在台灣就是0元機車了他們做的到 我們也一定做的到兩萬一台我相信會帶動全台灣 短程族換車了那不是更環保?(雖然電池其實一點也不環保)
屁股上的凹線 wrote:你又搞錯了,進步性...(恕刪) 你確定gogoro不會推出其他款式?如果我是gogoro廠商,我也不會選擇在一開始就推出所謂的平價版....一來跟市面上比差異性不高,二來對公司的品牌形象,產品定位,將來的提升困難重重!!如果你常常注意到"新創產品設計"的一切..你會發現一個原則...不見得是非常實用的東西.設計上有創新,外型好大部份人都叫好,新公司聽都沒聽過...但...相同點就是...售價一定貴!如你所說..其他人一樣可以選擇別的呀?不是嗎?又不是沒買就會怎麼了?但很多公司還活的好好的.且這樣的公司也具備一個特點..就是一直的超越自己..走別人不同的路.原因就是...人有很多種啦!!舉例...一間新創設計出的"月球燈"你說他能幹嘛嗎?抱歉...就只是看起來像月球的燈...一顆要價快1萬....沒人買?錯..要訂還要排隊呢.一段時間才能交貨..
如影隨行 wrote:一間新創設計出的"月球燈"你說他能幹嘛嗎?抱歉...就只是看起來像月球的燈...一顆要價快1萬....沒人買?錯..要訂還要排隊呢.一段時間才能交貨.. 我想重點在於他沒有唱高調說要取代所有的燈....那欣賞它的自然會買單
屁股上的凹線 wrote:當你知道那個鋁合金...(恕刪) 你會因為一隻2萬的手機壞掉螢幕修要1萬5而不買這支手機嗎?你說的或許沒錯..但我相信鮮少人會在意到"車架"撞壞的維修費用...考慮耗材費才是比較正常的邏輯...一台轎車撞到爛應該也很少人會再去更新修護了吧?如果你這樣比較...那一般機車放個10年20年車架會鏽蝕吧?鋁合金車架會嗎?這不也是一種比較?所以我想他定價高相對的他拿的出更多的好物來..不是嗎?如上面我po的那台拼裝電動機車要價9萬比起來...再笨也加幾萬買gogoro吧?