有人聽過"gogoro睿能創意" 這間電動機車相關產業的公司嗎? (第9頁)

christ0115

christ0115
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81樓

2015-01-08 17:03

太小台
台灣機車都是125居多
這台這麼小怎麼坐兩個人
希望下一款做大台一點
最好是休旅羊款式

tgdlyg wrote:
資料看起來Gogor...(恕刪)

cap.sys

cap.sys
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82樓

2015-01-08 17:20

es2mac wrote:
但不管是原車價還是電池費用，Gogoro 似乎根本就不是像這裡大家用「會不會省錢」的角度來看這件事啊。高規格，充滿設計感的產品，就不見得要以價格取勝。蘋果，Tesla 都是這樣。...(恕刪)

Tesla 目前還是有錢人的玩具, 但iphone不一樣, 在他推出時應該還沒有其他手機有這樣的使用經驗

如果gogoro大家都閒他貴而不買車體,那應該就進入所謂惡性循環, 等錢燒光收攤

個人覺得車體價格絕對是關鍵,沒有車體, 接下來的再好的服務都跟我無關, 不是嗎??

es2mac wrote:
其實這些問題，很多都...(恕刪)

es2mac

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83樓

2015-01-08 17:49

cap.sys wrote:
Tesla 目前還是...(恕刪)

同意，完全沒錯啊，如果大家都不買，他們當然就完蛋了... 我也不想持「他們一定會成功」的論調，但我覺得會不會太貴這種問題不是「會」和「不會」兩種答案而已，因為每個人的價值觀不同。不管定價在哪，7 萬也好， 15 萬也好，都會有人覺得太貴，有人覺得值得。但是有多少會覺得值得？有多到會讓他們成功嗎？這就難說了。我個人認為，高品質、高設計感的東西，「太貴」的界線特別模糊，真的很難講。

不惑之惑

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84樓

2015-01-08 17:51

很先進的摩托車.
有設計感,但太小台. (安全帽+雨衣放的進去嗎?)
希望體積能與現有摩托車相同.
扣掉補助後,整體費用也不要高於現有摩托車.
也希望這個創新產品能夠成功,成為台灣之光.

如影隨行

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85樓

2015-01-08 19:51

這樣的產品大部份人都喜歡也想買,但重點就是價格......
好東西(這台車看過的人大多認為是"好")能多便宜,想買這類車的人不外乎是"代步".省錢"."環保".如果這車的價位不能讓一般大眾所期待(比目前市售貴的電動機車還貴一些應該就是能被接受的),恐怕定位會再於"科技精品類",是有錢人和真的對此車有愛的人才會買...一但銷售量不大無法支撐.未來的售後堪慮...
此車如果十來萬,十來萬的機車選擇就多了...感覺會花到十來萬買電動機車的人應該不多吧....個人認為頂多8萬左右要賣的好應該有可能...

小小胖胖胖

小小胖胖胖
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86樓

2015-01-08 20:14

小弟很期待這家公司的產品上市

除了GOGORO本身絕佳的產品外型外
那招封閉式只能在他們指定的充電站進行更換電池的動作反而是我期待這家公司最大的主因
在一個百萬人口等級的城市設置幾百個這樣的充電站並非難事何況他們背後的財力也允許他們這樣做
少了自行充電的方式其實是確保電池了壽命..
更等同於確保了他們永續營運的資金來源
以手機概念來說它們幾乎同時是手機製造商與電信營運商的雙層身分存在著

伴隨著Big Data的數據分析每次電池替換也能做更有效的配置
（短時間內高用量的使用者給予更佳效能的電池..反之..就給予效能偏老化的電池)

電池屬於公用品消費者並不需要負擔電池老壞的維修成本
（當然..其實費用只是悄悄轉嫁到每個月的月租費身上罷了)

我想其app除了能幫你找到附近的充電站外
應該也具備著能幫你找到目前已經"充滿電"的最近充電站的功能才是
因此..到處幫忙送電池的問題應該不存在反正把每個充電站都裝滿六顆電池就是了
（需留兩顆的空間讓使用者更替電池）
頂多需要替換老化接近不堪使用的電池
我看報導..他們甚至已經想好因電池老化被替換後..替它們找到將來的第二生命了

但一切的一切還是要回歸到是否能把產品賣出去能否達到規模經濟才是重點?
既然消費者並不擁有電池的所有權
我想..台灣的售價在8萬8上下該是合理的價錢（扣除補助剩7萬8^^)
但月租費該怎麼計算又是另一門學問
估計到時也會跟手機一樣..高月租費享有較低廉的車體價格

總之
很期待GOGORO這樣顛覆傳統的商品能夠在台灣首發

tgdlyg

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87樓

2015-01-08 20:28

覺得Gogoro電動機車有點像噴墨印表機,

墨水夾有裝晶片,

所以不能用其他廠牌或改裝,

也不能自己灌墨水,

廠商希望賺墨水錢,

Gogoro賺充電的錢,

不過既然選擇了電池交換站的方式,

封閉的電池系統反而是對的,

目前環保署補助的電池交換站,

就算能以電容量來計算,

但終究沒考慮人性,

民眾也可以回家充,

誰願意拿1~2萬的新電池去換,

去換的絕對爛電池居多,

廠商也不是笨蛋,

一直放新電池讓民眾換,

最後一定惡性循環使用率超低.

Gogoro電動機車至少有機會做高端的特定使用族群,

市場也應該是全球,

但是獨家的系統也會是很大的問題.

像TOYOTA的氫燃料電池車為了抗衡特斯拉,

開放幾乎所有專利,

希望把市場做大.

golden888

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88樓

2015-01-08 20:59

這個功能超強的智慧系統會用Big Data去分析每台車的使用狀況，所以就會有每日的軌跡在雲端上面吧?

車輛失竊後，可控制車子無法繼續行駛，這讓我想到攻殼機動隊有一集是有超級駭客入侵到車輛的儀控中心，所有的車種全部停擺。

若數據錯誤，發生誤判的話，不就會讓正常狀況的車騎在半路無前兆的顧路了？

況且這系統有智慧電網的功能，茲事體大，所以嚴密的防火牆對這個超級數據一定很重要，不然後果是很可怕的。

如影隨行

如影隨行
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89樓

2015-01-08 23:00

golden888 wrote:
這個功能超強的智慧系...(恕刪)

你說的我想應該很難達到,至少在台灣應該是沒有......

doggy109

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90樓

2015-01-08 23:42

其實王雪紅只要把電動機車跟HTC手機銷售結合．

買手機月費多500可以順便牽機車

保証全球銷售破紀錄