298305漳泉 wrote:
終於有人提到中華電...(恕刪)
好吧，中華電信不是一家獨大，
他是專制下的獨佔，
但是在開放民營業者的時候，
如果無利可圖相信沒人會把腳採進來，
因為那時候他也已經搶先建設了
電動車更是開放市場，
當市場變大，真的不用擔心會獨佔，
等到大家都做就是消費者得利，
我是GOGORO車主，
我是希望其他家壯大起來，
讓GOGORO去更新月租費級距，
300公里跳600公里，
我覺得中間應該可以再出400跟500。
CLA45 AMG wrote:
本年最中肯。...(恕刪)
身為gogoro車主我也是很希望馬達能夠保固個5年甚至10年啦
但是銷售量會說話，就算gogoro馬達只保固2年，就算維修或許比ionex昂貴
但是多數台灣車主要的電動機車就是gogoro，或者該說，白牌？
沒關係，那就等ionex也推出個性能相仿的商品再來論高下吧
只是綠牌都賣白牌價格了，不知道白牌要賣什麼價格？黃牌價嗎？
然後不知道要租幾顆電池？一顆電池月租299，租4顆等於gogoro2顆的電量，那月租費要1196了呢
4顆電池每天提回家充電也蠻辛苦的，對了，隨車不知道送幾組充電器？
1組嗎？那不就每4小時要手動交換一顆電池去充？
那要是只裝2顆電池，不知道實際續航力能有多少？
光陽號稱many ev定速30km/h一顆電池有60km的續航力，但車友實際上路騎乘連30km都跑不到
那拿兩顆電池給白牌ionex跑，不知道實際有沒有30km續航力？
對了，你們知道ionex的交換電池租一顆一次就要40元嗎？且電量僅gogoro一顆電池的一半
換句話說gogoro車主換一次電池的電量，等於ionex車主要租四顆總花費160元
然後你們知道把自己的電池拿去ionex交換站充電，一次就要20元嗎？
而且充完電不趕快取走，1小時後就會開始收每小時10元的保管費用了你們知道嗎？
夢與理想的實現者 wrote:
大家心知肚明，
政...(恕刪)
油車發展了今年？擴充了幾年？結果售後服務有比較好嗎？你有本事怪一個賣三年的品牌，你有膽子去賣賣三四十年的品牌嗎？你有去看鄰版的控訴嗎？其實你也只是選擇性批判。
內文搜尋
從 APP 打開
X