每日通勤約35公里，
全程開smart模式，
多數路段使用最強的電能回充，
最高時速65km/hr，
路途有爬升約220公尺的山路，
另外有裝導航使用usb供電，
最近冬天過個夜電力還會被吃一兩公里，
一二代電池常常是70km取、33km還。
個人建議你考量一下騎車習慣吧，
如果騎油車時都是重手油門、
通勤路線要爬很多山路、
還計劃裝行車記錄器或幫手機充電的話，
電車就直接pass吧！
因為50km再加睿能電池10km降速，
一天換一次的條件下，
你真的會騎得很彆扭。
我覺得工具好壞沒差那麼多，
就看你怎麼去使用它，
好比拿尖嘴鉗當扳手用，手當然酸，
至於那些閒言閒語參考就好。
如果真的要買電車，就都去試乘一下，
gogoro的車真的椅墊不好坐，
宏佳騰、yamaha、pgo等都可以試試，
光陽肯定好坐啦，但電池就
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