bian0728 wrote:這種笑話看看就好噴射汽油機車也是有ECU隨便google一下也是ECU故障要更換的一堆最好是故障率0%世界上根本不存在故障率0%的東西 您這位名下沒車的假車主又來湊熱鬧了?36樓貼的表格是沒有看還是看不懂?表格有個"操作年限", 然後還有一個溫度負載故障率是要搭配這些條件去看的換句話說應該要有的耐用度沒到就壞, 就令人詬病所以"保固時間長短"的設定一直是很高深的學問呵呵
真• 阿宏 wrote:MCU不是耗材啊。我(恕刪) 沒有東西不會壞的,單純睿能的MCU耐用度比較差,並不是星艦的ECU不會壞。電子零件多多少少會故障,但問題在於睿能單價太坑,去比比外面原廠ECU一個多少錢。加上電池放電有綁定帳號,導致目前沒有副廠MCU可以更換,需要原廠MCU去認證電池放電、馬達運轉,唯一好處只有低失竊率,其餘養車成本是不低的。(18年4月牽狗二,總里程25400公里車主留
Jinan20190804 wrote:沒有東西不會壞的,單純睿能的MCU耐用度比較差,並不是星艦的ECU不會壞。電子零件多多少少會故障,但問題在於睿能單價太坑,去比比外面原廠ECU一個多少錢。 睿能MCU比起一般機車ECU貴上許多是事實但是睿能MCU耐用度是否真的比較差必需有實際數據來證實一般來說不管是MCU還是ECU都是相對來說比較不容易壞的東西但不是絕對不會壞(看看噴射油車的ECU也有壞掉的案例就知道)只能說樓主比較倒楣了
bian0728 wrote:但是睿能MCU耐用度是否真的比較差必需有實際數據來證實 6樓貼的東西不夠佐證?啊~我忘了你是假車主所以不會有耐用度的問題幫你損血一下09年的討論==================投訴人K先生:「我能找到就已經30起類似案例了,我覺得非常多了。」==================
一顆MCU才多少錢,壞了就要換整個控制電路板維修費還要1 萬多如果常常使用者有這樣的損壞為啥部設計可以單獨更換MCU而且損壞的原因不會是電路設計不良或是保護機制不好這樣的電子零件不是一般消費者會去動到的地方,維修也要告知可能造成損壞的原因不然消費者怎麼預防?????!!!!!