那些Gogoro幫我上的課程 (第8頁)

LYC_Deus
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71樓

2020-12-21 11:19

braved wrote:
所以我才說客服鬼打牆...(恕刪)

對啊！
我也覺得可能是客服沒教樓主
但實際上要看樓主那邊的資訊
我自己遇到的時候是一早趕上班
超緊張的
但用了app智能客服
他上面就一步一步教學
就搞定了，大概花了我五分鐘左右
第一次遇到我也是怕怕的
還有一次是把電池放進換電站
就把車廂關起來了
也是要上班
也是看智能客服按住車廂按鍵
就開了，沒遇到都很緊張
後來低電量進保護忘記怎麼開
我也東試試西試試
就開了
因為知道這是正常的就不會緊張了
騎了一年多了還沒打過客服
也不知道客服到底有多天兵
但會上來PO文一定是遇到不開心才會抱怨
很正常的，所以不用太苛責樓主
試想自己遇到的時候難免會有點不滿不開心
油車電車各有各的優缺點
我是覺得這沒什麼好比較的。
^++^

LYC_Deus

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72樓

2020-12-21 11:23

ecmeel wrote:
我有一次白天上班前先...(恕刪)

這個我最近也有遇到
放進去跟我說電池有問題退給我
結果換個洞放進去就好了
這方面倒是希望維護換電站的部門可以重視一下
明顯不是使用者的問題
是他們換電站有問題
遇到沒發生過的事難免會緊張
我還在想我要奉獻我第一次的客服電話了嗎？
他就吐出來了，嚇死我了。

23032063

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73樓

2020-12-21 11:25

理想與現實的差距 wrote:
你的意思是Gogoro(恕刪)

沒錯!任何車子的剩餘里程數都絕對是參考用，不是一定還能跑那麼遠
至少我個人在騎車開車不會到亮燈提醒你該加油我才去找加油站
我沒買電車，但即使我買的情況下我也不會撐到最後一刻才換電池
再加上你有載人，車子應該沒有聰明到會去計算目前車的載重再去換算可行駛里程數

但這間公司這樣的客服能力跟SOP真的是爛到一個不行
一個沒心要幫忙解決問題的客服根本就是一個爛公司
換電站多沒錯，但客服只要多跟你確認幾個點就可以很清楚查到是哪個換電站
再加上換電站上的資訊不清還要使用者東找西找，如果是上了年紀的人
請問他該怎麼解決這種問題

這種公司客服，這種永不更新電池的公司
我還是騎油車開Tesla就好了

哪有姑娘不戴花

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74樓

2020-12-21 11:27

fbfd wrote:
其實敢把它騎到8KM在換也是滿厲害的

我油車都可以騎到紅線底......才去加油
而且也不挑品牌喔
不管是台塑還是中油或是阿里不達的
只要是無鉛汽油都會跑
不需要刻意挑牌子給一家賺

要是這家牌子以後不賣你?你車子要怎麼跑^+++^

我認為電車要普及，燃料電池一定要成為標準化的條件
就像三號電池或四號電池一樣
車用電池裝置應該要區分電池電芯與電池載具的部分
電池電芯部分要成為國際公規，任何廠商都能提供充電與價格競爭
電池載具則由各家自行開發
這樣才能讓電車與油車的差異縮小
普及與實用性才能擴大

但是，人性的貪婪真的不是普通的
我不喜歡GOGORO就是他明明有這樣的補助與條件
卻不去做這領頭人的角色
唯利是圖的做法，大概就是那位老闆一貫的經營方式吧