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我覺得gogoro賺錢了,你認同嗎??

魯拉拉拉 wrote:
詳細說明一下吧

首先,cyt的算法是GOGORO的車價就包含了車上和架上的電池成本...噗...
我不知道為何cyt從以前到現在一直都這樣認為.....但是簡單的推論就知道是錯的
按狗迷說的,架上的電池是車主的10%,所以每台GOGORO的車價還包含了1.1組電池成本,那就是4萬4...
但是目前GOGORO的車價多少? 根本馬上打臉cyt...

再者.他的算法中每個月耗損2325組,代表現有周轉的電池(不包含陸續汰換的)可以撐到11.8年..根本是亂算一通
這一兩年睿能早就汰換掉大部分架上的18650了..個人估計壽命頂多5年而已

最後,感謝cyt再次證明,如果加上最初首批電池成本,目前換電站應該還是虧一屁股,而且這公式最後賺3117元...噗
投資這麼多還只賺3117元...如果是我,拿去定存利息都比這個高了...


1.這個表不是資產負債
電池的所有權這個表看不出來

2.鋰電池的特性是用的兇常常用到沒電才充電的壽命短
你只看全部的人
你有看到用最兇899的那一組嗎????
15,000台車每月更新1021 組
不用5年 1年多就最全換過了

在不同人的使用
不同情況的使用
電池壽命差很多的

騎的少的人電池是放到壞
騎的多的人電池是騎到掛
所以我的表有不同的壽命

3117元是你的月薪

1.你既然都算到換電站折舊了...還說不是資產負債?
獨漏電池購入成本是怕被看破手腳嗎?

2.你第二個算法,在不估算電池購入成本下,才賺13502元...如果是你有100億,你會丟下去然後每個月賺一萬多嗎?

3.按你的換電站租金每個月5000元...根本是笑話

反正一堆不合理的推論,最後得到每個月賺13502元...這樣還叫有賺?
你要不要去確認下每個月睿能要償還多少銀行利息?




cyt7241208 wrote:
1.這個表不是資產負債
電池的所有權這個表看不出來

2.鋰電池的特性是用的兇常常用到沒電才充電的壽命短
你只看全部的人
你有看到用最兇899的那一組嗎????
15,000台車每月更新1021 組
不用5年 1年多就最全換過了

在不同人的使用
不同情況的使用
電池壽命差很多的

騎的少的人電池是放到壞
騎的多的人電池是騎到掛
所以我的表有不同的壽命

3117元是你的月薪
魯拉拉拉 wrote:
1.你既然都算到換電站折舊了...還說不是資產負債?
獨漏電池購入成本是怕被看破手腳嗎?

2.你第二個算法,在不估算電池購入成本下,才賺13502元...如果是你有100億,你會丟下去然後每個月賺一萬多嗎?

3.按你的換電站租金每個月5000元...根本是笑話

反正一堆不合理的推論,最後得到每個月賺13502元...這樣還叫有賺?
你要不要去確認下每個月睿能要償還多少銀行利息?


1.資產負責表就是電池資產 1xx億
銀行負債 1xx億
根本就不影響損益
損益表的提列電池折舊80,000,000才是重點
提完了折舊又用貸款買新的電池資產負責表幾乎是差不多的
(完全用銀行的貸款來玩的, 終於想通了這點)
更別提40,000是跟自己的工廠買的,賣電池工廠又賺一手
(GOGORO換電站和GOGORO車廠拆分公司)

2.100億是銀行的錢,扣掉所有成本後每月賺1XX萬
銀行手上錢一大堆的,都快要跪著求人家貸款了
左手拿別人的1XX億,右手付完成本後,還賺1XX萬/月
我是很願意啦
只是自己沒本事銀行不願意借

3.每月5000元還高估了
有看過7-11 提供過3格的月租是3500
(有錯請提供更合適的月租)

4.如你所願把貸款利息加入了
也把電池壽命全部拉平到1000 次
貸款利率用1.7%
對利率僅1.1%案子說NO 兆豐銀把關自貸 謝絕低利
聯貸案一定用主管機關所要求的1.7%鐵板價

5.應該還有其他的各項費用的
只是人事估100人應該是滿高估的
可以補其他費用的差異


cyt7241208 wrote:


1.資產負責表就...(恕刪)

不好意思,台銀協理來找我老闆,這次疫情政府有溢助公股銀行,他們業績壓力蠻大的,利息只有1%,三年連信保基金的錢都免,老闆就作一些業績給他。
建議ggr 再去貸款這條,反正公司那麼多大,再貸個50億出來玩看看?
298305漳泉 wrote:
建議ggr 再去貸款這條,反正公司那麼多大,再貸個50億出來玩看看?


現金流是正的了
gogoro現在不缺錢了
現在是有多少車就貸多少錢

看來車價是真的不含電池的
cyt7241208 wrote:


現金流是正的了
...(恕刪)

那更好,現金流夠。
連小學生都知道,我借1%的利息,再去還1.7%的,如果50億,光利息差多少,他們財務部門很混,還是有難言之隱?
298305漳泉 wrote:
那更好,現金流夠。
連小學生都知道,我借1%的利息,再去還1.7%的,如果50億,光利息差多少,他們財務部門很混,還是有難言之隱?


現在每個月賣6000台車
每台車大概算1組4萬的電池
每月就要投入2.4億了

每月還要更換電池我的估算是2xxx組
就要0.8億了

還要再擴建換電站每天約1.5站
1.5*50萬*30=0.2億了

每月還要投入3.5億左右
最近的聯貸是72億
差不多又要用完了

我前面說錯了, 不是現金流為正
現金仍持續在流出
但那是擴大資產規模不影響損益
我覺得財報就算沒賺也不會虧太多

你不是說你要找立委拿財報嗎?
你的算法不太對,一台車不應該算1組電池,那拿不到滿電的電池機率愈高!
還有擴建的充電站,是不是還要投入電池的成本,到底要建多少換電站,買多少新電池,誰知道?
立法院現在是戰場,現在白目才會去問這問題,等正常點再問。
298305漳泉 wrote:
你的算法不太對,一台車不應該算1組電池,那拿不到滿電的電池機率愈高!
還有擴建的充電站,是不是還要投入電池的成本,到底要建多少換電站,買多少新電池,誰知道?
立法院現在是戰場,現在白目才會去問這問題,等正常點再問。


每日換電數
299
115/78*90000/30=4,423次
499
315/59*150000/30=26,695次
799
615/52*45000/30= 17,740次
899
1600/47*15000/30=17,021次

每日總換電數是65,879
以預備10%就是3萬顆來說
每顆每天會換2.19輪
1C充電約2小時就會滿了
60分內就可以充到80%
負荷量並不大
但是人在選換電站都太過於集中了

我騎了2年多
我延路回去有10個站可以選
每次就那幾站換電站沒滿電
其他的都還好
某租車業找了金控公司的公主,公主有想升級更高款,至某褔利社及某量販業者,積極遊說,兩家公司有點心動,以後租期到,希望增加租金,或是打包像中油公司用招租的,希望ggr 一定要高價得標,不然可能會讓消費者很麻煩?
在商言商.....🤣
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