cyt7241208 wrote:就一直跟你說要活在現(恕刪) 燒錢感謝 Gogoro 可以燒一百多億投資人的錢來達成 30 萬台電動機車的輛剩下的呢? 回本? 賺錢? 償還投資人? 希望他有機會完成!!其他的真的沒辦法跟你解釋車廠有這樣不計成本燒錢, 相信今天你看到的會是不一樣的場景真的, 就是燒錢, 燒別人的錢
阻礙進步的其實通常是粉絲到處先惹對立,好像自己的車又屌又強,被絞了回頭來說別人成天鬧他們滿特別的其他品牌車子在FB上面倒是和樂融融就是那幾個粉絲愛去找別人爭自己品牌最屌(以前那個鵝的粉絲也愛去爭怎樣怎樣,甚至還要去和紅黃的比速度)話說滿少油車車主會去叼中華的感覺
FlourishHolly wrote:燒錢感謝 Gogoro 可以燒一百多億投資人的錢來達成 30 萬台電動機車的輛剩下的呢? 回本? 賺錢? 償還投資人? 希望他有機會完成!!其他的真的沒辦法跟你解釋車廠有這樣不計成本燒錢, 相信今天你看到的會是不一樣的場景真的, 就是燒錢, 燒別人的錢 現金是不見了但是轉到電池去了30萬台車 * 5萬(組) =150億東西還在使用中的是攤提折舊並不是消失不見只要收的月租費大於 150億/5年或8年或使用壽命就是有賺錢1組電池用8年5萬是售價抓20%毛利4萬是成本40,000/8/12=416月租 -(416+各項成本) > 0 就是有賺錢
cyt7241208 wrote:就會騎摩托車的人不會(恕刪) 錯了,就我看,因為中華的車主不會沒事找其他油車或產品麻煩,都還滿低調的騎自己的所以大家都還滿相處融洽的通常只要某牌子的車主拼命去亂別人,那大概就是被撻伐對其他玩車的來說,根本不會去分哪款車和自己有沒有衝突畢竟大家不是商業行為還有,不要以為機車沒去注意過自行車當初自行車熱時,其實滿多度對立的...(當時連汽車一起進來)