cyt7241208 wrote:
汽機車都一樣
所...(恕刪)
我認為,
只要電池成本下降、容量提升,
傳統油車廠就會有所動作了,
目前明顯不符成本,
不如按兵不動。
先不論國內車廠,
你當世界主流車廠是塑膠嗎?
當然,
能源(電池)
最好還是由國家政府、甚至全球,
制定一個公規出來,
然後開放能源商投入,
類似電信業者搶標頻段、建設基地台,
多方經營,才是對消費者有利的。
車廠自己跳下來搞能源,
目前局勢也是不得不,
過去車廠能源問題只要造一個「油箱」,
根本不用去煩惱、垮足能源(石化)工業,
但目前沒有一個電池公規,
或者說電池科技還沒成熟到一個氣候,
成本、續航,都仍是個問題,
先驅者,必然要燒掉龐大資金,
尤其拿掉輔助,能活下來的有幾個?
夢與理想的實現者 wrote:
我認為,只要電池成本(恕刪)
世界各國汽車大廠對電動車都已經開始超前部屬了(有的都撂狠話要停產油車了)
應該是被特斯拉逼出來的
再過幾年.電動汽車會越來越多.當然還不會是主流
但至少已經開始動起來了(並非按兵不動)
台灣電動機車則是被GGR逼出來的
再不動就整個被GGR端走了
所以合作的合作(GGR聯盟).推出新車.新系統的都出來了(IE125.光陽換電系統.都是GGR逼出來的)
台灣電動機車不是按兵不動.只是很被動(GGR都可以賣到30萬輛了.被嚇到了)
目前看起來IE125端出來的牛肉是有起色.光陽的電動車只能用慘來形容
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